R&G ABCP0311BK Instructions De Montage page 10

Installer soigneusement l'ensemble à travers le carénage en ouvrant (photo A).

 Engager le filetage dans le support moteur/cadre en se contentent de serrer à la main
pour le moment.
 Passer soigneusement la barre de portée (article 1) à travers le carénage en ouvrant et
reposer doucement sur le dessus des têtes d'échappement.
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En utilisant un boulon M8 à tête ronde et une rondelle à travers le trou du support

soudé à l'entretoise de fixation, fixer la barre de portée sans serrer définitivement pour
le moment (photo E).
 S'assurer que la barre de portée est libérée du ventilateur du radiateur et de
l'échappement des tuyaux (photo E).
Coté droit assis sur la moto
 Enlever le boulon de cadre/moteur (photo D) (clef hexagonale de 8mm).
 Prendre l'axe le plus court (article 12) et installer un des écrous M10 sur l'extrémité du
filetage le plus court (S'assurer que l'écrou soit complètement engagé).
Prendre ensuite les rondelles M10 restantes (article 5) et placez les autour de l'axe pour

qu'elles de logent contre l'écrou tout juste installé.
 Prendre la dernière rondelle de verrouillage (article 6) et placer la autour de l'axe pour
qu'elle de loge contre la rondelle tout juste installée.
 Placer l'ensemble à travers la protection crash restante (article 3) pour que l'écrou et les
rondelles aillent dans le contre alésage de la protection.
Placer ensuite l'entretoise de fixation légèrement plus courte (article 11) autour de

l'extrémité de l'axe (notez que le long ressort plat de l'entretoise se met contre la
protection, comme sur la photo G).
 Installer soigneusement l'ensemble à travers le carénage en ouvrant, comme
précédemment, sur le coté gauche.
 Engager le filetage dans le moteur/cadre et serrer uniquement à la main pour le
moment.
En utilisant des boulons M8 à tête ronde et une rondelle à travers le trou dans le

support, soudé à l'entretoise de fixation, fixer la barre de portée sans serrer
complètement pour le moment.
 S'assurer que la barre de portée est libérée du ventilateur du radiateur et de
l'échappement des tuyaux.

Serrer les boulons de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression
de l'intérieur de la protection, à l'aide d'une clé de 19mm. NOTEZ QUE LA PROTECTION
CRASH DOIT ETRE POSITIONNEE COMME SUR LA PHOTO C AVEC LA PLUS GROSSE
EXTREMITE VERS L'AVANT DE LA MOTO. NE PAS SERRER TROP FORT AU RISQUE
D'ENDOMMAGER LE SYSTEME.
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