9 Mise en service
9.3 Relais de surpression
Voir la section 5.3.
9.4 Accessoires
Si nécessaire, remonter tous les éléments ayant été retirés pour le transport. Voir la
section 5.4.
9.5 Remplissage d'huile
Voir le chapitre 6.
9.6 Branchements et essais électriques
Réaliser le câblage et effectuer les essais conformément au chapitre 7. Retirer l'agent
dessicatif placé à l'intérieur du compartiment moteur.
9.6.1 Protection du moteur
Vérifier le fonctionnement du disjoncteur de protection du moteur. Dans le cas de
moteurs CA triphasé, le fusible d'une phase est retiré et le temps de déclenchement du
disjoncteur du moteur est contrôlé par une opération RAISE ou LOWER. Le
disjoncteur doit se déclencher dans un délai de 60 secondes à une intensité égale à
l'intensité nominale du moteur à la tension appliquée.
Si le disjoncteur du moteur ne déclenche pas dans les 60 secondes, mettre l'appareil
hors tension et comparer les réglages avec les spécifications de la plaque signalétique
du moteur. Si nécessaire, effectuer les corrections et refaire un essai lorsque le
moteur a refroidi.
La tension appliquée au moteur est dangereuse.
Les disjoncteurs de protection pour les moteurs CC et les moteurs CA monophasé ne
sont pas testés.
9.6.2 Frein à disque
Pour BUE:
Allumer le mécanisme d'entraînement motorisé et vérifier à nouveau que la marque
rouge du disque de frein s'arrête dans la bonne position, avec une tolérance de ±25
degrés. Pour les réglages, voir 1ZSE 5492-124, Guide d'entretien pour UCG ou 1ZSE
5492-125, Guide d'entretien pour UCL.
90
ATTENTION
AVERTISSEMENT