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Aiguillage ROCO avec ballast
La voie ROCO avec lit de ballast se compose d'une
travée de voie (1), d'un lit de ballast (2) en caout-
chouc synthétique élastique et d'une armature
rigide (3) placée sous le ballast. L'armature est so-
lidement embrique à la travée, sur les aiguilaages
et autres appareils de voie l'ensemble est indisso-
ciable.
Aux deux bouts de l'armature se trouvent des
agraffes dissymétriques (4) qui assurent, en sus
des éclisses (5) des rails, une connection solide des
différents éléments de voie et augmentent ainsi la
stabilité du réseau entier (voir fig. 1).
La commande manuelle des aiguilles se fait à l'aide
du petit levier de commande (8), comme le montre
la figure n° 1.
Comment polariser le coeur d'aiguille
Comme les deux polarités du courant de traction
dans les rails de la voie se croisent au niveau du
coeur d'aiguille (7), ce dernier fut isolé des deux
polarités du courant de traction pour éviter des
court-circuits au coeur-même. Lorsqu'une loco-
motive passe au coeur à très basse vitesse, l'ali-
mentation de la locomotive en courant de traction
peut être genée – surtout lorsqu'elle ne dispose
que d'un petit empattement électrique. Pour évi-
ter cet inconvénient, il est conseillé d'alimenter le
coeur métallique de la polarite correspondante du
courant de traction en fonction de la position ex-
acte des aiguilles.
Attention ! Pour des raisons électrotechniques
il faut tenir compte du fait que – par principe –
des aiguillages polarisés ne sont pas à «talonner»
sinon il y aura un court-circuit dès que la locomoti-
ve s'approche du coeur d'aiguille.
Pour rendre opérationnel la polarisation du coeur
d'aiguille, il suffit d'insérer à la prise (10) du dispo-
sitif de commande manuel (6) le câble (9) relié au
coeur (voir fig. 2).
La pose de la voie a ballast
Suite à la réalisation du lit de ballast strictement
à l'échelle, une intersection des talus du ballast
devien inévitable au niveau des voies directes et
déviées d'un aiguillage (voir fig. 12).
En principe cela concerne surtout des éléments et
autres appareils de voie à ballast qui suivent aux
aiguillages côte coeur. Il faut donc couper les talus
de ces éléments et appareils en fonction des inter-
sections correspondantes, pour ainsi garantir un
assemblage correct.
Pour assurer une taille correcte des talus des élé-
ments de voie emboîtés aux aiguillages, sont joints
des gabarits appropriés à la fourniture des aiguil-
lages. Ces gabarits permettent un marquage pré-
cis des lignes de coupure aux talus.
En vue d'un emploi correct des gabarits, il est con-
seillé de suivre, pas par pas, les recommandations
du mode d'emploi, et ceci dans l'ordre prévu.
Attention ! II y a danger de blessure en cas d'un
emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes
vives!
La conception des rallonges permet leur emploi en
tant qu'éclisses isolantes. Pour s'en servir comme
éclisses isolantes, il suffit de couper la ou les la-
me(s) de contact concernée(s) à l'aide d'un cutter
et de les enlever ensuite (voir le dessin ci-apres).
Montage du moteur électromagnétique
d'aiguilles
En sus du dispositif de commande manuelle l'ar-
mature des aiguillages dispose aussi de l'emplace-
ment nécessaire pour le moteur électromagnetique
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