Table des Matières
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Numéro de dérangement
1
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X
X
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X
X
X
300 408
Cause
8
–
Entrées d'air dans la conduite d'arrivée /
d'aspiration
–
De l'air est aspiré
–
Proportion de gaz trop importante :
cavitation de la pompe
–
Température du liquide refoulé trop élevée :
cavitation de la pompe
X
La viscosité ou le poids spécifique du
liquide refoulé diffère des données de
dimensionnement de la pompe
–
Hauteur de refoulement géodésique et/ou
résistances de la tuyauterie trop élevées
–
Robinetterie côté refoulement pas assez
ouverte
–
Conduite sous pression bouchée
–
Sens de rotation de la pompe incorrect
–
Régime insuffisant
–
Pièces de la pompe usées
X
Robinetterie côté refoulement trop ouverte
X
Hauteur de refoulement géodésique,
résistances de la tuyauterie et/ou autres
résistances inférieures aux valeurs de
dimensionnement
–
Viscosité inférieure à la valeur prévue
X
Régime trop élevé
Élimination
Monter la robinetterie de purge.
Rectifier la pose des conduites.
Étancher la source de la défaillance.
Consulter le fabricant.
Augmenter la pression à l'entrée de la
pompe.
Réduire la température.
Consulter le fabricant.
Consulter le fabricant.
Retirer les dépôts dans la pompe et/ou
la conduite sous pression.
Monter une roue plus grande et consulter
le fabricant.
Ouvrir la robinetterie côté refoulement.
Nettoyer la conduite sous pression.
Inverser deux phases au choix sur le
moteur.
Comparer le régime du moteur
nécessaire avec la plaque signalétique
de la pompe. Remplacer le moteur si
nécessaire.
Augmenter le régime au niveau de la
régulation du régime.
Remplacer les pièces usées de la
pompe.
Étrangler le débit de refoulement à l'aide
de la robinetterie côté refoulement. Tenir
compte du débit de refoulement minimal.
Détacher la roue. Consulter le fabricant
et adapter le diamètre de la roue.
Étrangler le débit de refoulement à l'aide
de la robinetterie côté refoulement. Tenir
compte du débit de refoulement minimal.
Détacher la roue. Consulter le fabricant
et adapter le diamètre de la roue.
Détacher la roue. Consulter le fabricant
et adapter le diamètre de la roue.
Comparer le régime du moteur
nécessaire avec la plaque signalétique
de la pompe. Remplacer le moteur si
nécessaire.
Réduire le régime au niveau de la
régulation du régime.
BA-2015.09.18
Élimination des pannes
NM NMB NMXH
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