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Pour contrôler le couple de serrage desserrer les
contre-écrous 3. Serrer les écrous 4 à un couple de 570
Nm. Serrer de nouveau le contre-écrou .3. L'aide d'un
deuxième opérateur peut s'avérer nécessaire pour
tenir la vis bloquée.
5
Pour contrôler les vis de fixation de la couronne sur le
châssis, aligner l'orifice 5 avec la vis placée dessous en
tournant la tourelle.
Serrer les vis à un couple de 570 Nm. Répéter
l'opération pour chaque vis en tournant la tourelle au
fur et à mesure.
Contrôle huile réducteur
9
6
8
Rentrer
et
soulever
télescopique. Tourner la tourelle à gauche d'environ
60° pour mieux avoir accès au réducteur.
Contrôler le niveau de l'huile à travers le hublot de
visite 7. Le niveau est correct quand l'huile est au raz
du bord.
S'il y a lieu, ajouter de l'huile de la gradation correct
par l'orifice de remplissage 6.
A l'occasion du contrôle de l'huile, inspecter
visuellement les boulons de fixation du réducteur au
châssis. En cas d'anomalies (boulons rouillés, desserrés
ou manquant), contacter votre concessionnaire.
Vidange huile réducteur
Placer un récipient de dimensions adéquates sous le
bouchon de vidange 8. Dévisser le bouchon de vidange
et laisser toute l'huile s'écouler.
7
complètement
la
flèche
SECTION ENTRETIEN
OPÉRATIONS DE MAINTENANCE
Fermer le bouchon de vidange 8. Ajouter de l'huile par
l'orifice de remplissage 6 jusqu'à atteindre le niveau
prescrit.
Lubrifier les roulements de l'arbre du réducteur en
injectant de la graisse par le graisseur 9.
Vérifier l'usure des roulements de la couronne
Le jeu des roulements lors de la sortie de la machine de
la ligne de montage a une valeur d'usine comprise
entre 0,05 et 0,25 mm.
La valeur limite d'usure au-delà de laquelle il faut
changer la couronne est égale à 2,2 mm; pour vérifier
l'état d'usure des roulements intervenir de la manière
suivante.
Stabiliser le chariot sur un sol plat, aligner la tourelle à
l'axe du châssis et sans charges.
Placer dans la partie frontale de la couronne un
mesureur en plaçant la base sur le châssis et l'aiguille
de mesure sur la surface supérieure de la tourelle.
Abaisser complètement la flèche et mettre à zéro le
mesureur pour créer le "0" de référence.
Soulever la flèche jusqu'en fin de course et noter la
valeur du jeu axial relevée par le mesureur.
La valeur affichée donne la valeur du jeu.
Roues
Contrôle pression des pneumatiques
Mettre la machine en position de stationnement.
Nettoyer la zone autour de la tige de la valve. Enlever
le capuchon de protection de la valve.
Mesurer la pression de chaque pneumatique avec un
manomètre. Si la pression est différente de celle
prescrite, effectuer les réglages qui s'imposent.
Remonter le capuchon de protection.
Contrôle serrage écrous
Mettre la machine en position de stationnement.
Contrôler le couple de serrage des roues neuves.
Contrôler le couple de serrage des roues réparées.
Serrer les écrous de la roue avec une séquence en croix
au couple de serrage correct.
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