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OPÉRATIONS DE MAINTENANCE
Les contrôles doivent être faits toutes les 10 heures de
service, tant que le couple n'est pas constant. Par la
suite on peut revenir à des intervalles de contrôle
normaux.
Le couple de serrage des écrous des roues est de 630
Nm. Le couple de serrage est signalé sur une plaque
apposée sur le châssis à proximité des essieux.
Réservoir à combustible
Ravitaillement
1
Mettre la machine en position de stationnement.
Eteindre le moteur.
Débloquer le bouchon du réservoir avec la clé prévue à
cet effet 1. Dévisser le bouchon du réservoir dans le
sens inverse aux aiguilles d'une montre.
Ravitailler en utilisant un combustible approprié. Visser
le bouchon du combustible et le serrer avec la clé 1.
Il
est
recommandé
combustibles conformes aux standards suivants :
- DIN E 590 DERV (classe A-F et 0-4)
- BS2869 Class A2 (Off highway, gas oil, red diesel)
- ASTM D975-91 Classe 1-1DA et Classe 2-2DA
- JIS K2204 (1997) Grades 1,2, 2, 3 et grade spécial 3.
Nettoyage
Dévisser le bouchon de ravitaillement. Placer un
récipient de dimensions adéquates sous le réservoir à
combustible, au niveau du bouchon de vidange 2.
100
d'utiliser
uniquement
2
SECTION ENTRETIEN
Dévisser le bouchon de vidange 2, et attendre la
vidange complète du réservoir.
Introduire 10 litres de combustible propre dans le
réservoir, pour laver les impuretés présentes sur le
fond.
Fermer et serrer le bouchon de vidange 2. Remplir le
réservoir avec du gazole propre. Vérifier qu'il n'y a pas
de fuites.
Réservoir du liquide lave-glace
Remplissage
Ouvrir le compartiment dans la partie arrière de la
cabine pour avoir accès au logement du réservoir du
liquide lave-glace.
Dévisser le bouchon 1 dans le sens inverse aux aiguilles
d'une montre. Remplir de liquide lave-glace le
réservoir, en laissant environ 1 cm entre le liquide
contenu et le bord.
des
Visser le bouchon 1 et le serrer à la main.
Stabilisateurs
Lubrifier tous les axes de rotation des stabilisateurs 1
et 2, y compris les axes des vérins hydrauliques.
Lubrifier en injectant de la graisse au moyen des
graisseurs présents sur chaque axe. Enlever la graisse
en excès pour prévenir l'accumulation de saleté.
Commander plusieurs fois le mouvement hydraulique
des
stabilisateurs
uniformément. Vérifier que le pied du stabilisateur
1
2
1
pour
distribuer
la
graisse
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