Husqvarna 326 E Manuel D'atelier page 33

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Réglage de base
Un réglage de base du carburateur est eff ectué lors des
essais à l'usine. Le réglage de base est "plus riche" que le
réglage optimal (le régime d'emballement est inférieur de
600–800 tr/min au régime d'emballement max. recommandé)
et doit être maintenu à ce niveau durant les premières heures
de fonctionnement du moteur. Il est ensuite possible de procé-
der à un réglage de précision du carburateur.
Le réglage de base est le suivant:
H = ouvert d'2 1/4 tour
L = ouvert d'1 1/2 tour
Les conditions suivantes s'appliquent à tous les réglages du
carburateur afi n d'obtenir le résultat qui convient :
• Bougie exempte de défaut avec un écartement correct des
électrodes.
• Filtre à air exempt de défaut. Propre et correctement
installé.
• Il ne doit y avoir aucune fuite entre le cylindre et l'entre-
toise ni entre le carburateur et l'entretoise. Vérifi er que les
vis sont bien serrées.
• Le fi ltre à carburant doit être propre.
• L'orifi ce d'échappement (silencieux et cylindre) ne doit pas
être complètement ou partiellement bouché.
• L'équipement de coupe (lame ou tête de désherbage) doit
être installé. La longueur de la corde doit être standard
(jusqu'au couteau de la protection anti-éclaboussures).
• Bonne qualité de carburant, minimum 89 octane.
Le tournevis 531 00 48-63 vous permet d'eff ectuer des petits
réglages des pointeaux de gicleur sans devoir démonter les
anneaux d'arrêt.
Avec l'outil 504 62 29-01, les anneaux d'arrêt sont démontés
pour permettre de desserrer les pointeaux de gicleur, par
exemple pour les remplacer ou les nettoyer.
Réglage fi n
Le réglage fi n du carburateur doit être eff ectué une fois le
moteur « rodé ».
Il faut également faire chauff er le moteur pendant 4 à 5
minutes.
Le réglage du carburateur doit s'eff ectuer en deux étapes et
dépend largement du type d'équipement de coupe utilisé.
Avec une tête de désherbage
Pointeau H
Étape 1 : tourner le pointeau dans la position dans laquelle le
moteur tourne presque sur 4 temps.
Étape 2 : le moteur éteint, tourner le pointeau d'un tiers de
tour dans le sens des aiguilles d'une montre (réglage plus
faible).
Pointeau L
Étape 1 : tourner le pointeau dans la position off rant un ré-
gime du moteur maximal.
Étape 2 : tourner le pointeau dans le sens contraire des aiguil-
les d'une montre de façon à réduire la vitesse de 500 tr/min.
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Carburant
Avec une lame ou un outil similaire
Pointeau H
Étape 1 : tourner le pointeau dans la position off rant un régime
du moteur de 11 700 tr/min.
Étape 2 : le moteur éteint, tourner le pointeau d'un demi-tour
dans le sens des aiguilles d'une montre (réglage plus faible).
Pointeau L
Étape 1 : tourner le pointeau dans la position off rant un régime
du moteur maximal.
Étape 2 : tourner ensuite le pointeau dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à réduire la vitesse de 500 tr/min
(régime plus élevé).
REMARQUE !
Toute vitesse supérieure à 11 700 tr/min doit être
limitée par le système d'allumage et n'est pas
enregistrée par le compte-tours.
Après avoir ajusté les réglages, les fi ches de verrouillage doi-
vent être placées de façon à ce que les pointeaux de gicleur ne
puissent pas tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre.
Démarrer le moteur et vérifi er qu'il répond rapidement à plein
régime, que le régime de ralenti est de 2 700 tr/min et que le
régime d'emballement est de 11 700 tr/min max.
REMARQUE !
Si l'équipement de coupe tourne au ralenti, tourner
le pointeau de ralenti T dans le sens contraire des
aiguilles jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe.