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Section 6 : SPÉCIFICATIONS DU SEAKEEPER
Refroidissement
Les roulements Seakeeper, le boîtier de commande du moteur et le collecteur hydraulique sont
refroidis par une boucle de refroidissement fermée contenant un mélange eau/glycol qui intègre
un échangeur de chaleur à eau de mer. L'installateur est chargé de fournir 15 à 30 l/min
(4 à 8 gpm) d'eau brute à température ambiante de la mer et une pression maximale de 1,4 bar
(20 psi) à l'échangeur de chaleur.
Électrique
L'installateur est chargé de fournir une alimentation 208-230 V CA, 50/60 Hz, monophasée sur
un service de 20 A au boîtier de commande du moteur et un service de 24 V CC à 10 A au
système de commande Seakeeper. Des disjoncteurs distincts doivent être utilisés pour chaque
boîtier de commande du moteur de plusieurs installations Seakeeper. De même, des disjoncteurs
distincts doivent être utilisés pour chaque système de commande Seakeeper de plusieurs
installations Seakeeper.
Commandes de l'opérateur
Un écran avec clavier intégré est utilisé pour démarrer, faire fonctionner, surveiller et arrêter le
Seakeeper.
Performance
La réduction du roulis du navire est fonction du déplacement du navire, de la hauteur
métacentrique transversale (GM
fonctionnement (vitesse et cap par rapport aux vagues) et de l'état de la mer. Le contrôleur
Seakeeper régule le frein hydraulique actif pour garantir l'optimisation du couple antiroulis du
Seakeeper, quelles que soient les caractéristiques de la coque ou les conditions de
fonctionnement.
Alarme et surveillance
Seakeeper est équipé de capteurs, d'alarmes et de dispositifs d'arrêt pour permettre un
fonctionnement sans surveillance. Les capteurs mesurent les données du Seakeeper et suivent
les températures, la pression de vide, l'angle du cardan, la pression de freinage et le mouvement
du navire. Le contrôleur Seakeeper envoie les valeurs des capteurs et les informations relatives
Produit :
MANUEL
D'UTILISATION
SEAKEEPER 26/20HD
) et de l'amortissement de la coque, ainsi que des conditions de
T
Document n° :
Rév. :
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