Table des Matières
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Diagnostic et réglage
Ajustez les paramètres avant la mise en service. Un paramétrage incorrect peut avoir pour conséquence des réactions imprévisibles
de l'entraînement.
Commande
Si le redémarrage automatique est activé, ne restez pas à proximité immédiate de la machine lors d'une alarme. L'entraînement peut
redémarrer brusquement.
La touche
coupe la sortie du variateur de fréquence seulement lorsque la fonction correspondante est activée. Installez un
interrupteur d'arrêt d'urgence (mise hors circuit de la tension d'alimentation, du frein mécanique etc.).
Assurez-vous que le signal d'ordre de marche soit déconnecté lorsque le variateur de fréquence est remis à zéro après une alarme.
Le moteur peut sinon démarrer de manière imprévue.
N'utilisez pas de moteur PM dans les applications où le moteur est entraîné par une charge et tourne à une vitesse proche de la
vitesse maximum admissible du moteur.
Lorsque la pré-excitation (signaux LX et X13) est exécutée pendant la régulation du couple (régulation vectorielle sans capteur), le
moteur peut démarrer à bas régime même quand le signal de démarrage (STF ou STR) n'est pas activé. Le moteur peut également
démarrer à bas régime lorsque la commande avec une vitesse limite 0 est transmise. Avant d'utiliser la pré-excitation, assurez-vous
que le démarrage du moteur n'entraîne aucun problème.
Il est possible de faire démarrer et d'arrêter le variateur via la communication série ou le système de bus de terrain. Selon le réglage
choisi des paramètres respectifs pour les données de communication, il y a le risque que l'entraînement en fonctionnement ne puisse
pas être arrêté avec la ligne de transmission de données si une erreur est présente dans le système de communication ou bien dans
la ligne de transmission des données. Il est donc indispensable de prévoir dans ce cas un équipement supplémentaire de sécurité
(par ex. blocage de régulateur par signal de commande, contacteur externe pour moteurs ou semblable) pour arrêter l'entraînement.
Le personnel de commande et de maintenance doit être informé sur place de ce danger par des indications claires et sans
équivoque.
La charge raccordée doit être un moteur asynchrone triphasé ou un moteur PM. En cas de raccordement d'autres charges, elles
peuvent, ainsi que le variateur de fréquence, être endommagés.
Ne réalisez aucune modification sur le matériel ou dans le logiciel.
Ne désinstallez aucune pièce dont la désinstallation n'est pas décrite dans ce guide. Le variateur de fréquence peut sinon être
endommagé.
Le relais thermique électronique interne du variateur de fréquence ne garantit aucune protection contre une surchauffe du moteur.
Prévoyez donc aussi bien un relais thermique externe qu'un élément PTC.
N'utilisez pas les contacteurs de puissance du côté du secteur pour démarrer/arrêter le variateur de fréquence, car cela réduit la
durée de service des appareils.
Afin d'éviter des perturbations électromagnétiques, utilisez un filtre antiparasites et respectez les règles générales agréées pour
l'installation correcte du point de vue CEM des variateurs de fréquence.
Prenez des mesures en ce qui concerne les rétroactions du secteur. Elles peuvent mettre en danger des installations de
compensation et surcharger les générateurs.
Lors de l'utilisation d'un moteur asynchrone de 400 V avec un variateur de fréquence, le moteur doit être suffisamment isolé. Dans le
cas contraire, limitez la vitesse de montée de la tension de sortie du variateur (dU/dT). Lors de la modulation d'impulsions en largeur
du variateur, des tensions de choc surviennent en fonction des constantes du câble et risquent d'endommager le moteur.
Utilisez un moteur autorisé pour l'exploitation avec variateur. (Le bobinage du moteur est davantage surchargé pour l'exploitation
avec variateur que pour le fonctionnement avec le secteur.)
Après exécution d'une fonction pour effacer les paramètres, vous devez réajuster avant le redémarrage les paramètres nécessaires
au fonctionnement car tous les paramètres ont été remis aux réglages effectués en usine.
Le variateur de fréquence peut facilement générer un vitesse élevée. Avant de régler des vitesses élevées, vérifiez si les moteurs et
machines raccordés sont appropriés pour des vitesses élevées.
La fonction de freinage CC du variateur de fréquence n'est pas appropriée pour le maintien continu d'une charge. Prévoyez pour ce
but un frein de maintien électromagnétique.
Avant de mettre en service un variateur de fréquence stocké pendant longtemps, réalisez toujours un contrôle et des tests.
Afin d'éviter des endommagements par électricité statique, touchez un objet métallique avant de toucher le variateur de fréquence.
Seul un moteur PM peut être raccordé à un variateur de fréquence.
Le moteur PM est exclusivement utilisé avec la régulation vectorielle PM sans capteurs. Cette régulation exige un moteur PM à la
place d'un moteur synchrone, asynchrone ou asynchrone synchronisé.
Ne raccordez jamais un moteur PM lorsque la régulation est réglée pour un moteur asynchrone (réglage par défaut). Ne raccordez
jamais un moteur asynchrone avec la régulation vectorielle PM sans capteurs. Cela entraînerait des dysfonctionnements.
Dans un système avec un moteur PM, mettez d'abord le variateur en marche avant d'activer le contacteur du moteur.
Arrêt d'urgence
Prenez les mesures appropriées pour protéger le moteur et la machine de travail (par ex. par un frein d'arrêt) dans le cas où le
variateur de fréquence tombe en panne.
Si la protection sur le côté primaire du variateur de fréquence se déclenche, contrôlez si le câblage est défectueux (court-circuit) ou si
une erreur interne de commande est présente etc. Déterminez la cause, remédiez au défaut et réenclenchez la protection.
Si des fonctions de protection ont été activées (c'est à dire que le variateur de fréquence s'arrête avec un message d'erreur), suivez
les indications fournies dans le manuel d'utilisation du variateur de fréquence pour l'élimination de défauts. Le variateur de fréquence
peut ensuite être réinitialisé et l'exploitation être poursuivie.
ATTENTION
DANGER
ATTENTION
ATTENTION
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