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4 CARACTÉRISTIQUES DE MANOEUVRABILITÉ
- En cas de vent violent ou de mer confuse ou de vagues déferlantes, il convient de prendre
des précautions supplémentaires.
- Ne pas installer sur ce bateau un moteur de puissance nominale supérieure à celle indiquée
sur la plaque signalétique du bateau.
- Utiliser une assiette négative pour passer de la vitesse de déplacement à la vitesse
d'hydroplanage, et à des vitesses inférieures dans le clapot (applicable aux bateaux équipés
d'un système d'orientation de la poussée de l'hélice de l'appareil propulsif).
- Ne pas faire naviguer le bateau avec un réglage d'assiette négatif d'appareil à propulsion
(étrave basse) à grande vitesse. Cela peut faire gîter le bateau et il peut en résulter une
instabilité dans les virages.
- Ne pas naviguer à la vitesse maximale dans des zones de fort trafic, ou en cas de visibilité
réduite, de vents forts ou de grosses vagues. Réduire la vitesse et le sillage du bateau, par
courtoisie et par mesure de sécurité pour vous-même et pour autrui. Respecter les zones de
limitation de la vitesse et du sillage.
- Observer les règles de priorité telles qu'elles sont définies par les règles de route et
imposées par le règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM / Col
Reg).
- Assurez-vous de toujours disposer d'une distance suffisante pour vous arrêter ou
manoeuvrer si nécessaire, afin d'éviter une collision.
- Éviter les manoeuvres brusques à pleine vitesse.
- Ne pas s'asseoir sur le cockpit avant lorsque le bateau avance à allure rapide.
- Réduire la vitesse dans les vagues pour le confort et la sécurité.
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Indice B
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