Frein À Disque, Bul; Transmetteur De Position Et Autres Commutateurs De Position Bue - ABB BUE Guide D'entretien

3.16.9 Frein à disque, BUL
Démarrer le mécanisme d'entraînement motorisé et vérifier que le centre de l'encoche du
disque à cames s'arrête à moins de ±2 mm du centre du galet de la tringle de frein (voir
fig. 18). Dans le cas contraire, régler la tension de freinage à l'aide de la vis d'ajustement
située dans la partie inférieure de la tringle. Desserrer le contre-écrou et serrer la vis (vers la
droite) pour que la came arrête plus tôt ou desserrer la vis (vers la gauche) pour qu'elle ar-
rête plus tard. Resserrer le contre-écrou une fois le réglage terminé.
Si le mécanisme d'entraînement ne s'arrête toujours pas lorsque le frein est réglé à min.
15 mm (voir fig. 18), contacter ABB.
Disque à
cames
fm_00225
Fig. 18. Réglage du frein, type BUL

3.16.10 Transmetteur de position et autres commutateurs de position BUE

Nettoyer les saletés et la poussière accumulées sur les plaques et les bras de contact
(fig. 18) avec un chiffon sec.
Vérifier et régler l'élasticité des contacts mobiles des commutateurs multiposition.
Les contacts mobiles doivent, dans toutes les positions, avoir un écartement de 0,4 à
1,2 mm entre les écrous et le bras de contact. Le réglage est effectué avec les écrous en
place (fig. 19).
Fig. 19. Jeu du bras de contact
1ZSE 5492-124 fr, Rév. 5
ATTENTION
Galet de la tringle de frein
au centre de l'encoche du
disque à cames
Disque de
frein
Contact mobile
Bras de
contact
+0.6
0,6 mm
-0.2
Contact fixe
Tringle de
frein
Min. 15
Vue A–A
3. Révision
Contre-
écrou
Vis de réglage
Bras de
contact
Engrenage à
croix de Malte
Plaque de
contact
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