Table des Matières
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effectuée au moyen d'un câble unique avec deux conducteurs électriques
(système « ECSbus »). De plus la logique de commande peut êtr e alimentée
par le secteur électrique (230 V) ou, en alternative, par le système photovol-
taïque PF de Mhouse.
Si elle est alimentée par le secteur, elle peut loger une batterie tampon (mod.
PR1, accessoire en option) qui en cas de panne de l'énergie électrique (bla -
ck-out électrique) garantit à l'automatisme l'exécution de quelques manœu-
vres dans les heures qui suivent. Durant la panne ou à tout moment, il est
possible de manœuvrer le portail même manuellement en débrayant d'abord
l'opérateur avec la clé spéciale (voir le chapitre 11.3 – Notice d'utilisation).
2.2 - DISPOSITIFS NÉCESSAIRES POUR LA RÉALISATION
D'UNE INSTALLATION COMPLÈTE
La fig. 1 montre tous les dispositifs nécessaires à la réalisation d'une instal-
lation complète, comme celle illustrée fig. 3.
Les dispositifs illustrés fig. 1 sont :
A - 1 opérateur électromécanique SL1SC/SL10SC avec logique de com-
mande incorporée et plaque de fondation
B - 2 pattes de fin de course
C - 3 clés de débrayage
D - 1 paire de photocellules PH100 (composée d'un TX et d'un RX)
E - 2 émetteurs radio GTX4
F - 1 indicateur clignotant avec antenne incorporée FL100
G - Petites pièces métalliques
Notes :
- Certains dispositifs et accessoires indiqués dans le manuel sont en option
et peuvent ne pas se trouver dans le kit. Pour une vue d'ensemble, consul-
ter le catalogue des produits Mhouse, ou visiter le site www.mhouse.com.
- Les butées de fin de course ne se trouvent pas dans l'emballage et ne font
pas partie des produits Mhouse.
––– PHASE 3 –––
CONTRÔLES AVANT L'INSTALLATION
3.1 - VÉRIFIER QUE LE PORTAIL À AUTOMATISER EST COM-
PATIBLE ET QUE L'ENVIRONNEMENT EST ADAPTÉ
• Vérifier que la structure mécanique du portail est adaptée à l'automatisa-
tion et conforme aux normes locales en vigueur. Pour l'évaluation, se réfé-
rer aux données techniques figurant sur l'étiquette du portail. Important -
Le présent produit ne peut pas automatiser un portail qui n'est pas déjà en
état de fonctionner et sûr ; de plus, il ne peut pas résoudr e les défauts cau-
sés par une installation erronée du portail ou une maintenance incorrecte.
• Bouger manuellement le vantail du portail dans les deux sens (ou ver-
ture/fermeture) et s'assurer que le mouvement se pr oduit avec un frotte-
ment constant sur chaque point de la course (il ne doit pas y avoir de
moments demandant un effort excessif ou moindre).
• Si un portillon pour le passage de piétons est incorporé au tablier ou est pré-
sent dans la zone de manœuvre du tablier, il faut s'assurer qu'il ne gêne pas
la course normale et prévoir éventuellement un système d'interverrouillage ;
• Porter manuellement le vantail du portail dans une position quelconque
puis le laisser arrêter et vérifier qu'il ne bouge pas ;
• Vérifier que le tablier ne risque pas de dérailler ni de sortir des rails de
guidage ;
• Dans l'environnement où doit être installé l'opérateur, vérifier que l'espace est
suffisant pour effectuer la manœuvre manuelle de débrayage de l'opérateur ;
• Vérifier que la zone de fixation de l'opérateur n'est pas sujette à inonda-
tion ; éventuellement, monter l'opérateur dans une position suffisamment
Longueur du vantail
Poids du vantail
Température ambiante supérieure à 40°C ou inférieure à 0°C
ou humidité supérieure à 80%
Présence de poussière de sable ou de sel
Réglage force moteur au niveau 4
Note – Les données se réfèrent à un portail coulissant équilibré et parfaitement entretenu
soulevée du sol ;
• Vérifier que les surfaces choisies pour l'installation des dispositifs sont
solides et peuvent garantir une fixation stable ; pour les photocellules,
choisir une surface plate qui puisse garantir un alignement corr ect de la
paire (Tx et Rx) ;
• Vérifier que chaque dispositif à installer se tr o uve dans une position proté-
gée, à l'abri des chocs accidentels.
3.2 - LIMITES D'UTILISATION DU PRODUIT
Avant de procéder à l'installation effectuer les vérifications ci-après dans
l'ordre suggéré et contrôler leur conformité avec les données présentes
dans ce paragraphe ainsi qu'avec les données techniques figurant dans le
chapitre « Caractéristiques techniques du produit » :
1 - Vérifier que les dimensions et le poids du vantail se situent dans les
limites d'application suivantes :
SL1SC
SL10SC - longueur maximum 7 m
2 - Vérifier les dimensions de l'encombr ement total de l'opérateur ( fig.2).
Note – Ces mesures servent également de référence pour calculer l'es-
pace occupé par la tranchée pour le passage des conduits des câbles
électriques.
3 - Vérifier que la durabilité estimée est compatible avec l'utilisation prévue
(voir paragraphe 3.3).
4 - Vérifier qu'il est possible de r especter toutes les limitations, les condi-
tions et les recommandations indiquées dans le présent manuel.
3.3 - DURABILITÉ DU PRODUIT
La durabilité est la vie économique moyenne du pr oduit. La valeur de la
durabilité est fortement influencée par l'indice de charge de travail des
manœuvres : c'est-à-dire la somme de tous les facteurs qui contribuent à
l'usure da produit, voir Tableau 1. Pour calculer la durabilité de votr e auto-
matisme procéder de la façon suivante :
01. Additionner toutes les valeurs des rubriques du Tableau A ;
02. Dans le Graphique 1, de la valeur qui vient d'êtr e trouvée, tracer une
ligne verticale jusqu'à l'intersection avec la courbe ; à partir de ce point
tracer une ligne horizontale jusqu'à l'intersection avec la ligne des
« cycles de manœuvres ». La valeur déterminée est la durabilité estimée
de votre produit.
Les valeurs de durabilité indiquées dans le graphique, ne s'obtiennent que
si le plan de maintenance est rigour eusement respecté, voir chapitr e 9
- Plan de maintenance. L'estimation de durabilité est ef fectuée sur la base
des calculs de projet et des résultats d'essais ef fectués sur les prototypes.
En effet, s'agissant d'une estimation, elle ne représente aucune garantie sur
la durée effective du produit.
Exemple du calcul de durabilité : automatisation d'un portail avec un vantail
de 3,5 m de longueur et d'un poids de 250 Kg, par exemple, placé dans
une localité proche de la mer . Dans le Tableau 1 on peut trouver les «indices
de charge de travail » pour ce type d'installation : 10% (« Longueur du van-
tail »), 20% (« Poids du vantail ») et 15% (« Présence de poussière, sable ou
sel »). Ces indices doivent être additionnés entre eux pour trouver l'indice de
charge de travail total qui dans ce cas est 45%.
Avec la valeur trouvée (45%), vérifier dans le Graphique 1, sur l'axe horizon-
tal (indice de charge de travail »), la valeur correspondante des « cycles de
manœuvres » que notre produit sera en mesure d'effectuer dans sa vie =
115 000 cycles environ.
TABLEAU A
< 3 m
3 - 4 m
4 - 5 m
5 - 6 m
6 - 7 m
< 200 kg
200 - 300 kg
300 - 400 kg
400 - 550 kg
- longueur maximum 5 m
- poids maximum 400 Kg
- poids maximum 550 Kg
Indice de charge de travail
SL1SC
0%
10%
20%
-
-
10%
20%
30%
-
20
15
15
SL10SC
0%
5%
10%
15%
20%
0%
10%
20%
30%
20
15
15
Français – 3
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