Table des Matières
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LED "SAFE"
Éteinte
3 clignotements rapides et
1 seconde de pause
1 clignotement très lent
1 clignotement lent
1 clignotement rapide
1 clignotement très rapide
Toujours allumée
10.6.2 - Indicateur clignotant
Durant la manœuvre, l'indicateur clignotant émet un clignotement toutes les
secondes ; quand des anomalies se vérifient, les clignotements sont plus
Clignotements rapides
1 clignotement
pause de 1 seconde
1 clignotement
2 clignotements
pause de 1 seconde
2 clignotements
3 clignotements
pause de 1 seconde
3 clignotements
4 clignotements
pause de 1 seconde
4 clignotements
5 clignotements
pause de 1 seconde
5 clignotements
6 clignotements
pause de 1 seconde
6 clignotements
7 clignotements
pause de 1 seconde
7 clignotements
8 clignotements
pause de 1 seconde
8 clignotements
9 clignotements
pause de 1 seconde
9 clignotements
10.6.3 - Logique de commande
Il y a, sur la logique de commande, une série de LED qui peuvent donner
LED ECSBus [A]
Éteinte La LED clignote
lentement
Allumée
TABLEAU 11
ÉTAT
La photocellule n'est pas alimentée ou est en
panne
Dispositif non reconnu par la logique de com-
mande
Le RX reçoit un excellent signal
Le RX reçoit un bon signal
Le RX reçoit un signal faible
Le RX reçoit un mauvais signal
Le RX ne reçoit aucun signal
TABLEAU 12
État
Erreur sur l'ECSbus
Intervention d'une photocellule
Intervention du limiteur de la « force moteur »
Intervention de l'entrée de STOP
Erreur dans les paramètr es inter nes de la
logique électronique
La limite maximum du nombre de manœu-
vres à l'heure a été dépassée.
Erreur dans les circuits électriques internes
Il y a déjà une commande qui ne permet pas
d'en exécuter d'autres.
L'automatisme est bloqué
TABLEAU 13 (fig. 46)
État
Anomalie
Anomalie grave
ACTION
Vérifier que sur les bornes de la photocellule, une tension d'envi-
ron 8-12 Vcc est présente ; si la tension est corr ecte, la photo-
cellule est probablement en panne
Répéter la procédure de reconnaissance sur la logique de com-
mande. Vérifier que toutes les pair es de photocellules sur ECS-
Bus ont des adresses différentes (voir Tableau 9)
Fonctionnement normal
Fonctionnement normal
Fonctionnement normal mais il est bon de vérifier l'alignement
TX-RX et la propreté des verres de protection
Il est à la limite du fonctionnement normal, il faut vérifier l'aligne-
ment TX-RX et la propreté des verres de protection
Vérifier la présence d'un obstacle entr e TX et RX. Vérifier que la LED
sur le TX effectue un clignotement lent. Vérifier l'alignement TX-RX
fréquents (demi-seconde) ; les clignotements se répètent deux fois, à inter-
valles d'une seconde, voir Tableau 12.
Action
Au début de la manœuvre, la vérification des dispositifs présents ne
correspond pas aux dispositifs reconnus ; vérifier et éventuellement
essayer de refaire la reconnaissance (10.3.3 « Reconnaissance
autres dispositifs »).
Des dispositifs pourraient être en panne ; vérifier et remplacer.
Au début de la manœuvre une ou plusieurs photocellules nient l'au-
torisation ; vérifier si elles sont occultées par un obstacle. Durant le
mouvement, si un obstacle est ef fectivement présent, aucune
action n'est nécessaire.
Durant le mouvement, le portail a r e ncontré un frottement plus fort ;
en vérifier la cause.
Au début de la manœuvr e ou durant le mouvement, il y a eu une
intervention de l'entrée de STOP ; en vérifier la cause.
Attendre au moins 30 secondes et réessayer de lancer une com-
mande ; si l'état persiste, il pourrait y avoir une panne grave néces-
sitant le remplacement de la carte électronique.
Attendre quelques minutes que le limiteur de manœuvr es redes-
cende en-dessous de la limite maximum.
Déconnecter tous les cir cuits d'alimentation pendant quelques
secondes puis tenter de redonner une commande ; si l'état per -
siste, il pourrait y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte
électronique.
Vérifier la nature de la commande toujours présente ; par exemple,
il peut s'agir de la commande provenant d'une horloge sur l'entrée
« ouverture ».
Débloquer l'automatisme en fournissant à la logique de commande
une commande de déblocage de l'automatisme.
chacune des signalisations particulièr es aussi bien dans le fonctionne-
ment normal qu'en cas d'anomalie, voir le Tableau 13.
Action
Vérifier si la tension arrive ; vérifier si les fusibles sont intervenus ;
si c'est le cas, vérifier la cause de la panne puis les r e mplacer par
des fusibles ayant les mêmes caractéristiques.
Il y a une anomalie grave ; essayer d'éteindr e la logique de com-
mande pendant quelques secondes ; si l'état persiste, il y a une
panne et il faut remplacer la carte électronique.
Français – 23
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