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RAF
MISE EN SERVICE
AVERTISSEMENT
!
La première mise en service du système doit
être effectuée par du personnel spécialisé et
autorisé à opérer sur les systèmes RAF.
Après avoir monté les différents composants et avoir
effectué les contrôles préliminaires, il est possible de mettre
le système en service en faisant attention à ce qui suit :
• Vérifier l'exécution correcte des branchements électriques
en zone classée ATEX et autre
• Vérifier l'exécution correcte des montages pneumatiques en
contrôlant l'étanchéité des raccords, jonctions, vannes, etc.
• Avant d'alimenter le tableau, effectuer/vérifier l'étalonnage
pneumatique/mécanique de chaque ligne de détente, en
fonction du type de fonctionnement souhaité, identifier
quelle est la ligne MAÎTRE et les lignes ESCLAVE parmi
les lignes de régulation
Exemples d'étalonnage mécanique du régulateur principal
(actif) des lignes de régulation :
Tableau 2. Méthodes d'Étalonnage Recommandées
CONTRÔLE DE PRESSION/ÉQUIPARTITION/LIMITATION DE DÉBIT
(HPF - High Pressure Fail)
Ligne MAÎTRE
Lignes ESCLAVE
LPF - Low Pressure Fail
Ligne MAÎTRE
Lignes ESCLAVE
Remarque : Les étalonnages peuvent différer selon les
fonctions spécifiques du système RAF fourni.
AVERTISSEMENT
!
Une fois l'étalonnage effectué, le système sera
prêt à fournir du gaz. Il est recommandé de
confier ces opérations à du personnel qualifié.
• Si le RAF est configuré pour effectuer aussi la fonction de
Contrôle Centrale Thermique, vérifier que la flamme pilote
des chaudières est allumée et que leur fonctionnement
n'est pas bloqué. Régler le thermostat de chaque
chaudière de la centrale thermique sur une température
comprise en 45 et 65 °C
• Alimenter le système RAF et contrôler que tous les
paramètres de fonctionnement sont réglés sur le panneau
de contrôle
• Une fois ces opérations effectuées, il sera possible de
placer le système en mode « Automatique » et de passer
à la gestion automatique du système
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PDS MAÎTRE = pression maximale
requise en aval du système
PDS ESCLAVE = PDS MAÎTRE
PDS Maître = pression minimale
requise en aval du système
PDS ESCLAVE = PDS MAÎTRE
DIAGNOSTIC
L'électronique du RAF effectue une routine de diagnostic qui
est affichée localement sur le panneau opérateur IHM en face
du tableau dans la section Alarmes (voir section dédiée).
En présence d'alarmes fonctionnelles « critiques », le système
RAF s'exclut automatiquement (mode Exclu), ce qui comporte
aussi la désactivation des électrovannes de contrôle. Ceci
permet au système de fonctionner en mode « pneumatique
» traditionnel, sans interruption de la fourniture du gaz, à la
pression d'étalonnage mécanique des régulateurs.
ENTRETIEN
Les activités ci-après doivent être effectuées après avoir
réglé le système en mode « Exclu ».
Les activités minimales conseillées sont :
• Contrôle des étalonnages des éléments pneumatiques
(régulateurs de pression) en vérifiant les étalonnages
réglés au moment de la mise en service.
• Contrôle de l'étanchéité des raccordements pneumatiques
des actionneurs du système RAF
• Contrôle de l'alignement des mesures de pression, par
comparaison avec un système de mesure certifié de la
pression échantillon
• Contrôle du cycle de vie des électrovannes :
• Remplacement du KIT ressort/obturateur (consulter le
bulletin correspondant pour les détails sur le modèle)
après un fonctionnement de 36 mois max*
• Remplacement complet des électrovannes tous les 6
années max*
• Nettoyage périodique de ces électrovannes en démontant
les obturateurs, comme indiqué dans le bulletin
d'utilisation et d'entretien, tous les 12 mois*
(*) Ces intervalles doivent être considérés comme
INDICATIFS, étant donné que l'état d'usure des
composants varie en fonction des conditions spécifiques de
fonctionnement de l'utilisateur, du site, de la qualité du gaz
en transit et du profil d'utilisation du système RAF.
Les activités ci-après doivent être effectuées après avoir
réglé le système en mode « Automatique »
Vérifier les logiques de fonctionnement chargées dans le
système, y compris les activations d'alarmes éventuelles.
Pour plus de détails sur tous les équipements faisant partie
et assemblés au système « RAF », nous renvoyons aux
manuels de chaque composant.
AVERTISSEMENT
!
Les régulateurs de pression et les composants
des lignes de pression ne font pas partie du
système RAF et doivent suivre les procédures
normales d'entretien requises par les
réglementations du pays où ils sont installés.
Une bonne efficacité et un entretien régulier
des régulateurs de pression garantissent le
meilleur fonctionnement du système RAF.
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