Emerson TARTARINI RAF Notice Technique page 11

Dans le cas des régulateurs de pression dont le trou de
décharge est situé à l'intérieur de l'actionneur principal du
régulateur, il faut d'abord procéder à la fermeture de la
décharge interne en question en scellant adéquatement le
trou de décharge. Dans le cas des régulateurs dont le trou
de décharge est situé dans le pilote ou à l'extérieur, il faut
passer directement à la phase suivante.
Démonter le « tubing » qui relie la prise de motorisation du
pilote à la prise de motorisation du réducteur.
En utilisant le tubing en acier INOX 8x1 (diamètre interne x
son épaisseur) et les raccords fournis, monter le système
d'actionnement (voir schéma suivant) :
Chargement
S
Motorisation
1
depuis pilote
Chambre de motorisation
Figure 5. Schéma de l'Actionneur Électropneumatique Standard
1. La sortie de motorisation du pilote doit être branchée à la
prise 1 de l'actionneur électropneumatique
PT Décharge
S
Tuyau en aval
2
du régulateur
du régulateur
Figure 6. Exemples d'Installation des Groupes d'Actionnement du Système
2. La prise en commun entre les deux électrovannes à
solénoïde de l'actionneur électropneumatique doit être
branchée à la chambre de motorisation du régulateur
3. La prise 2 de l'actionneur électropneumatique doit être
branchée en aval du régulateur selon les règles et les
distances prévues dans les instructions de montage du
régulateur de pression
Il est conseillé de réduire le plus possible, en fonction des
exigences d'installation, la longueurs des raccordements
pneumatiques, surtout ceux entre le pilote et l'actionneur
électropneumatique et entre l'actionneur électropneumatique
et la chambre de motorisation du régulateur.
Une fois le groupe d'actionnement fixé, serrer correctement
les raccords et remettre la ligne de détente sous pression en
procédant ensuite à un contrôle d'étanchéité des points de
jonction des nouvelles pièces.
Après avoir vérifié la parfaite étanchéité pneumatique des
nouveaux composants installés, vérifier le fonctionnement
pneumatique traditionnel des régulateurs.
Répéter cette procédure sur toutes les lignes de pression
du système.
Une fois l'installation pneumatique des actionneurs et des
transducteurs de pression terminée, procéder à leur câblage
électrique au panneau de contrôle situé dans une zone sûre
(voir schéma suivant).
RAF
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