Graco LineLazer 3400 Fonctionnement, Réparation, Pièces page 23

Problème
Le débit de la pompe est faible
Fuite de peinture excessive
pénétrant dans l'écrou du
presse-étoupe
Le pistolet produit des
crachotements
La pompe est difficile à amorcer
L'embrayage couine à chaque
embrayage
Le moteur tourne à haut régime
à vide
3A4588F Fonctionnement, réparation, pièces
Cause
La crépine (56) est bouchée
La bille de piston (206) ne joint pas sur le siège Faites l'entretien de la bille du piston. Manuel 309250.
Les presse-étoupe de piston sont usés ou
endommagés
Le joint torique (227) de la pompe est usé
ou endommagé
La bille de la vanne d'admission ne joint pas
correctement
La bille de la vanne d'admission est couverte
de produit
Le régime du moteur est trop faible
L'embrayage est usé ou endommagé
Le réglage de la pression est trop bas
Le filtre pour fluide (104) ou la buse est
bouché(e) ou encrassé(e)
Le flexible présente une forte chute de
pression avec les produits visqueux
L'écrou de presse-étoupe est desserré
Les presse-étoupe sont usés ou endommagés Remplacez les presse-étoupe. Manuel 309250.
La tige de piston est usée ou endommagée
Il y a de l'air dans la pompe ou le flexible
La buse est partiellement bouchée
L'alimentation en fluide est trop faible ou le
récipient d'alimentation est vide
Il y a de l'air dans la pompe ou le flexible
La vanne d'admission présente une fuite
Les presse-étoupe de la pompe sont usés
La peinture est trop épaisse
Le régime du moteur est trop élevé
À l'état neuf, les surfaces de l'embrayage
ne sont pas bien ajustées l'une à l'autre
et peuvent faire du bruit
Mauvais réglage de la manette des gaz
Limiteur de régime usé
Solution
Nettoyez la crépine.
Remplacez les presse-étoupe. Manuel 309250.
Remplacez le joint torique. Manuel 309250.
Nettoyez la vanne d'admission. Manuel 309250.
Nettoyez la vanne d'admission. Manuel 309250.
Augmentez le réglage de la commande de gaz.
Ajustez ou remplacez l'embrayage. Page 9
Augmentez la pression.
Nettoyez le filtre ou nettoyez la buse.
Utilisez un flexible de plus grand diamètre et/ou réduisez
la longueur hors tout du flexible. L'utilisation de plus de
100 pi. d'un flexible de 1/4 po. réduit considérablement
les performances du pulvérisateur. Utilisez un flexible de
3/8 po. pour optimiser les performances (50 pi. minimum).
Retirez l'entretoise de l'écrou du presse-étoupe. Serrez
l'écrou du presse-étoupe juste assez pour arrêter la fuite.
Remplacez la tige. Manuel 309250.
Vérifiez et serrez tous les raccords de fluide.
Réamorcez la pompe.
Débouchez la buse. Page 17.
Refaites le plein de fluide. Amorcez la pompe. Vérifiez
régulièrement l'alimentation en fluide pour éviter que la
pompe ne tourne à vide.
Vérifiez et serrez tous les raccords de fluide.
Réduisez le régime du moteur et faites tourner la pompe
le plus lentement possible lors de l'amorçage.
Nettoyez la vanne d'admission. Assurez-vous que le
siège de la bille n'est pas entaillé ou usé et que la bille
est bien assise sur le siège. Remontez la vanne.
Remplacez les presse-étoupes de la pompe.
Manuel 309250.
Diluez la peinture selon les conseils du fournisseur.
Réduisez le régime avant d'amorcer la pompe.
Les surfaces de l'embrayage doivent se faire l'une
à l'autre. Le bruit disparaîtra au bout d'une journée
de service.
Réglez la vitesse du moteur à vide à 3300 tr/min
Remplacez ou révisez le limiteur
Dépannage
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