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Para desmontar el plato de la máquina, desganche los dos soportes laterales (fig. 11) y los dos pasadores (fig.
25). íAtención! Al desganchar los pasadores, mantenga prensados con fuerza los brazos elevadores del
plato porque, saltando hacia arriba, pueden revelarse muy peligrosos. Tire hacia adelante todo el grupo de
corte, destornille el tubo de carga de la turbina. ¡Atención! Cuando vuelve a montar el plato, no olvide
enganchar la junta de cardán, el tubo de carga tiene que ser enroscado de dos giros completos.
CORREAS PTO
¡Atención! Estas son correas especiales: utilice sólo piezas originales.
Para cambiar las correas, proceda de la manera siguiente: afloje el tirante y quite el tornillo de bloqueo del
embrague.
Regule la tensión mediante la tuerca con llave 13 que actúa sobre el muelle de tensión (fig. 5).
El muelle tiene que ser comprimido hasta los 95 mm de largo.
REGULACIÓN CIERRE CESTO RECOJEDOR PARA QUE ENCAJE BIEN CON EL
CONDUCTO DE SALIDA TURBINA
Para que la máquina trabaje bien, es necesario que el cesto encaje perfectamente con el conducto de salida de
la turbina en posición de cesto cerrado.
Con este objetivo, la máquina tiene varios dispositivos de regulación, los cuales necesitan del siguiente
procedimiento:
-
Regule el cesto en posición de cierre completo.
-
Acorte o alargue el vástago de los pistones que operan el vuelco del cesto. De esta manera se elimina el
juego entre el cesto y la parte horizontal del conducto de salida de la turbina. Esta operación se efectúa
enroscando o desenroscando el tornillo colocado en el fondo del vástago de los pistones (fig. 37).
-
Desplace adelante o atrás el cesto en dirección longitudinal. De esta manera se elimina el juego entre el
cesto y la parte vertical del conducto de salida de la turbina. Esta operación se efectúa aflojando los
bulones que fijan el cesto del bastidor, desplazando el cesto a lo largo de los empalmes y atornillando
nuevamente los pistones (fig. 38).
-
Enfin, regule los tampones de metal y de goma para que el cesto en posición de cierre no oscile a la
derecha o a la izquierda cuando se trabaja sobre firmes irregulares y en alta velocidad (fig. 39).
GUÍA PARA IDENTIFICAR LOS INCONVENIENTES:
CAUSA
Con la llave en posición ARRANQUE [AVV.] el tablero de mandos queda apagado
- La batería no suministra corriente alguna
El tablero de mandos se enciende, pero con la llave en posición, AVV. el motor de arranque no gira
- La batería no suministra corriente suficiente
- Falta el asenso para la puesta en marcha
- Problemas de carburación
- Depósitos o impurezas en el carburante
INCONVENIENTE
Arranque difícil o funcionamiento irregular del motor
REPARACIÓN
- Controle los cables de conexión
- Controle el nivel del electrolito
- Haga la recarga de la batería
- Cambie el fusible
- Haga la recarga de la batería
- Pedales de avance en posición "STOP"
- Desactive las cuchillas
- Siéntese en el puesto de conducción
- Desconecte la turbina
- Desconecte la PTO
- Limpie o cambie el filtro de aire
- Controle que no haya aspiración de aire en los
conductos de combustibles
- Purgue el circuito de alimentación
- Controle y si necesario cabie el filtro de gasóleo
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