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F15163
Alarme
Le potentiomètre d'angle d'essieu ne
fournit aucune information sur un
mouvement de braquage ou sur un
mouvement de braquage trop lent.
Cause :
Le potentiomètre d'angle d'essieu est
La conduite hydraulique est
La soupape de direction est
F15164
Alarme
Direction non étalonnée
F15165
Alarme
Mode route :
Les changements d'accélération de la
vitesse de roue de la machine (appareil
porté) et du capteur de lacet présentent
un écart de plus de 0,14 m/s
Cause :
Vitesse de roue de la machine (portée)
Capteur de lacet non installé
F15166
Alarme
Mode champ :
Les changements d'accélération de la
vitesse de roue de la machine (appareil
porté) et du capteur de lacet présentent
un écart de plus de 0,14 m/s
Cause :
Vitesse de roue de la machine (portée)
Capteur de lacet non installé
F15167
Alarme
Une tension > 1 V est présente sur la
sortie de l'ordinateur raccordée à la
soupape de direction gauche bien que
l'alimentation de la sortie ne soit pas
active.
F15168
Alarme
Une tension > 1 V est présente sur la
sortie de l'ordinateur raccordée à la
soupape de direction droite bien que
l'alimentation de la sortie ne soit pas
active.
F15169
Alarme
La buse affichée ne se ferme pas
(comptage depuis l'extrémité gauche).
Pulvérisateur ISOBUS BAG0171.11 07.22
détaché et n'enregistre plus aucune
direction ou patine
défectueuse et présente une fuite
d'huile
défectueuse ou ne s'ouvre plus
suffisamment
3
mal étalonnée
horizontalement ou tourné
3
mal étalonnée
horizontalement ou tourné
1. Se déplacer à moins de 7 km/h
2. Confirmer le message d'alarme
3. Appuyer sur le bouton « L'essieu
tourne à droite » pendant plus d'une
seconde et vérifier que l'essieu tourne
-> Si l'essieu ne tourne pas = vérifier le
système hydraulique
-> L'essieu tourne et le message d'erreur
disparaît. Appuyer alors sur le bouton
« L'essieu tourne à gauche » pendant
plus d'une seconde et vérifier que
l'essieu tourne. Aucun message
d'erreur = vérifier l'absence de fuites sur
le système hydraulique ainsi que la
fixation du potentiomètre d'angle
d'essieu
Étalonner la direction
1. Vérifier que le capteur de lacet est
monté à l'horizontale et que le câble de
raccordement est exactement aligné
vers l'arrière
2. Étalonner à nouveau la vitesse de roue
de la machine
Accélérer ensuite un peu plus fort, puis
freiner, afin que le message d'erreur
disparaisse
1. Vérifier que le capteur de lacet est
monté à l'horizontale et que le câble de
raccordement est exactement aligné
vers l'arrière
2. Étalonner à nouveau la vitesse de roue
de la machine
Accélérer ensuite un peu plus fort, puis
freiner, afin que le message d'erreur
disparaisse
Contrôler le faisceau de câbles et les
connecteurs
Contrôler le faisceau de câbles et les
connecteurs
Réduire la pression de pulvérisation lors
de la commutation
Contrôler le câble de raccordement et la
fiche du corps de buse concerné
Contrôler le corps de buse concerné
(manœuvre difficile, nettoyage,
dommage)
Défaut
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