rapports adaptés aux conditions de
conduite actuelles. Il est possible de
quitter le mode manuel (M) par
une seconde pression du bouton de
mode manuel (M). Se reporter à Mode
manuel 0 247.
Attention
Le patinage des roues ou le
maintien du véhicule en place sur
un plan incliné en utilisant
uniquement la pédale d'accélérateur
peut d'endommager la boîte de
vitesses. Cette réparation ne serait
pas couverte par la garantie du
véhicule. Si vous êtes embourbé, ne
pas faire patiner les roues. En
arrêtant en côte, vous pouvez
utiliser les freins pour immobiliser
le véhicule.
En mode sport ou en mode piste, le
véhicule surveille le comportement de
conduite et active automatiquement
les fonctions de performance
lorsqu'une conduite sportive est
détectée. Ces fonctions maintiennent
des bas rapports de transmission pour
augmenter le frein moteur disponible
et améliorer la réaction d'accélération.
Le véhicule quitte ces caractéristiques
et retourne au fonctionnement normal
après une brève période pendant
laquelle aucune conduite sportive
n'est détectée. Se reporter à
Commande de mode conducteur 0 254.
Mode manuel
Embrayage par poussoir
Attention
Le fait de pousser le moteur à haut
régime sans passer à la vitesse
supérieure en utilisant l'embrayage
par poussoir peut avoir des
conséquences négatives pour le
véhicule. Toujours passer la vitesse
supérieure en mode embrayage par
poussoir.
CONDUITE ET FONCTIONNEMENT
Les véhicules avec changement de
rapport par tapotement possèdent des
commandes au dos du volant qui
permettent de sélectionner
manuellement les rapports de la boîte
automatique.
Pour accéder au mode de changement
de rapport permanent par
tapotement :
1. Avec le levier de changement de
rapport en position de
surmultipliée automatique (D),
appuyer sur le bouton de mode
manuel (M) du haut du levier de
changement de rapport. En mode
par tapotement, le M de la
section PRNDM du groupe
247