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Information sur le démarrage (Suite)
d. Vérifier le niveau d'huile à l'extrémité d'air et terminer si nécessaire (voir la section Entretien).
e. Surveiller le fonctionnement du système du compresseur pendant au moins 15 minutes, mais au moins
jusqu'à ce que la température du régime établi soit atteinte (température de fonctionnement continu).
3. Le sens de rotation doit être vérifié. Le fonctionnement de l'extrémité d'air pendant plus de 2 secondes dans
la mauvaise direction détruira le compresseur à vis.
4. Vérifier le sens de rotation en basculant rapidement l'alimentation en MARCHE et avoir quelqu'un d'autre
regarder la poulie du moteur pour voir dans quel sens elle tourne. Le protège-courroie doit rester en place.
Vérifier également le sens de rotation du ventilateur du refroidisseur d'huile. Le ventilateur doit aspirer l'air
à partir du côté de la grille de protection et pousser l'air dehors à travers le radiateur quand il tourne dans le
bon sens. Cela peut être vérifié en tenant un petit morceau de papier en face du radiateur. Avec le sens de
rotation correct, le papier soufflera dans le sens opposé du radiateur.
5. Alimenter la puissance d'entrée au sectionneur/disjoncteur. Le moteur ne tournera pas à cette étape.
6. Appuyez sur le bouton allumer/fermer.
7. Gardez votre main sur le bouton allumer/fermer, prêt à l'éteindre immédiatement après le démarrage afin de
vérifier la direction de la rotation. Vérifier également le sens du ventilateur de refroidissement.
Remarque : Éteignez immédiatement l'unité si la rotation de la pompe ou du ventilateur est dans la mauvaise
direction.
8. Couper immédiatement l'interrupteur marche/arrêt. Le moteur arrêtera avec cette étape.
9. Si le sens de rotation est incorrect, déconnecter, verrouiller et étiqueter toute arrivée d'alimentation. Changer
la position de deux lignes électriques d'arrivée et répéter les étapes 5-10.
10. Lorsque le sens de rotation a été confirmé le compresseur est prêt à fonctionner pour une première
vérification de mise en fonctionnement.
MODE D'EMPLOI
Vérification du niveau d'huile (voir la figure 8)
•
Vérifier le niveau d'huile en enlevant le bouchon de remplissage.
•
Avec de l'huile chaude, le niveau sera plus élevé que l'huile froide.
En conséquence, l'huile peut s'échapper lorsque le bouchon d'huile est ouvert au niveau maximal d'huile. Si cela
se produit, fermez le bouchon d'huile immédiatement et nettoyez soigneusement l'huile qui s'est échappée.
REMARQUE : Le bouchon d'huile est muni d'un trou de sécurité sur le côté où l'huile ou l'air s'échappe, s'il
existe une pression résiduelle dans l'extrémité air. Attendre une minute après que l'appareil soit en période
d'arrêt avant d'ouvrir le bouchon d'huile.
1. Arrêter le système, empêcher-le d'être rallumé sans autorisation.
2. Attendre une minute en période d'arrêt.
3. Dévisser le bouchon d'huile sur le col de remplissage à la main avec l'extrémité air dépressurisé.
4. Vérifier le niveau d'huile.
5. Si nécessaire, faire déborder l'huile du même type et de la même marque jusqu'au niveau maximum (voir la
figure 8 et la section sur la lubrification).
REMARQUE : Le col de remplissage d'huile est placé de sorte qu'il n'est pas possible de faire déborder le
système. L'huile en excès s'écoule du col de remplissage.
6. Visser le bouchon d'huile fermement avec la main.
7. Allumer le système.
8. Essuyer et nettoyer tout déversement d'huile.
F14
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