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Manuel d'installation Autotrol Magnum 293 - 298 Logix 742-762 - Description
3.6.4.3
Programmation de la came de contacteur à secteurs découpables
Selon les exigences du système et les appareils externes employés, il convient de déterminer la
programmation, à savoir le moment de fonctionnement des appareils externes (ouverture ou
fermeture).
Les appareils externes types sont des solénoïdes, des électrovannes à membrane, des relais et
des pompes de dosage de réactif. Les instructions suivantes permettent de détacher des secteurs
de la came afin de mettre en place la signalisation appropriée pendant les cycles souhaités. Une
came peut servir à signaler plusieurs cycles non contigus.
1. Déterminer les secteurs de came à retirer au moyen du tableau ci-dessous. Afin de garantir
la désactivation du contacteur, au moins trois secteurs doivent être retirés de la came.
Ces secteurs doivent être retirés dans le sens horaire, en commençant par le premier
numéro et en terminant par le second (voir la figure 1). Au moyen du tableau de calage au
dos, déterminer si le bras de contacteur doit se déplacer sur la came [commande] ou non
[repos].
Astuce
Ne pas oublier que, selon son mode de câblage, le contacteur fonctionne en mode
normalement ouvert ou normalement fermé.
2. Au moyen d'un cutter ou d'une lame de rasoir, couper à travers la came de chaque côté du
secteur à détacher. Le secteur doit être coupé au bord du secteur devant rester sur la came,
voir la figure 2. Couper la bague extérieure en premier, puis la ligne de partition au bas de
chaque secteur près de la bague centrale.
Astuce
Pour commencer à retirer des secteurs, commencer à deux ou trois secteurs avant le
secteur requis.
Ensuite, retirer un secteur à la fois jusqu'à atteindre le secteur requis. Cette procédure
élimine le risque d'endommagement des secteurs utiles.
3. Une fois tous les secteurs souhaités retirés, ajouter la ou les cames de contacteur à secteurs
découpables sur l'arbre à cames après la came de pilote B1/B2.
La came de contacteur ne peut être installée que dans un sens sur l'arbre à cames. Les
numéros sur la came doivent être face au contrôleur.
4. Remettre en place les cames de pilote standard dans l'ordre approprié, puis réinstaller
l'arbre à cames sur la vanne de commande. Voir la section Remplacement du moteur
[
→
Page 86] pour des instructions sur la dépose et le remplacement de l'ensemble arbre à
cames.
Cycle
Service (C0)
Détassage (C1)
Saumurage (C2)
Rinçage lent (C3)
Rinçage rapide (C5)
Remplissage (C8)
24 / 122
Numéros de secteurs
19, 20, 21, 22, 23, 24, 25
26, 27, 28, 29, 30, 31, 32
33, 34, 35, 36, 1
2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
11, 12, 13, 14
15, 16, 17, 18
Réf. MKT-IM-012 / D - 03.02.2022
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