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Questions et réponses relatives au dépannage
La section suivante regroupe des questions courantes concernant l'installation. Nous vous présentons une
situation et vous proposons ensuite des solutions possibles ou des choses à vérifier.
1.
Impossible de programmer la télécommande.
Les feux de stationnement s'allument-ils lorsque vous ouvrez le capot ? (Le commutateur à tige de
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capot fonctionne-t-il ?)
L'antenne est-elle branchée ?
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La lumière de la télécommande s'allume-t-elle lorsque vous appuyez sur la touche ?
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Le câble d'allumage est-il bien raccordé ?
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Est-ce que vous attendez trop longtemps entre les étapes de programmation ?
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Après avoir actionné la tige du capot, tournez la clé de contact à la position de marche
♦
« ON » puis, ATTENDEZ 2 secondes.
Coupez le contact, remettez-le puis, coupez le de nouveau et continuez à appuyer sur la
♦
touche VERROUILLAGE à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous obteniez 5
clignotements légers du module.
Le processus devrait prendre moins de 20 secondes en tout.
2.
Ne démarre pas à l'aide de la télécommande.
La lumière de la télécommande s'allume-t-elle lorsque vous appuyez sur la touche ?
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Le démarreur est-il en mode voiturier ?
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Le véhicule est-il équipé d'un dispositif antivol passif (PATS, VATS, PASSLOCK et
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TRANSPONDEUR) ?
3.
La voiture tente de démarrer pendant 8 secondes mais sans succès.
Êtes-vous branché sur le bon câble d'allumage ?
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La voiture possède-t-elle plus de 1 circuit d'allumage ?
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4.
La voiture tente brièvement de démarrer et s'arrête.
Avez-vous contourné le dispositif antivol de sécurité passif ?
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( PASSLOCK, PASSKEY III, PATS ...)
Avez-vous réglé le tachymètre ?
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La batterie du véhicule est-elle faible ?
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5.
Les feux de stationnement s'allument pendant 8 secondes, mais le démarrage ne s'amorce pas.
La voiture est-elle équipée d'un antidémarreur de deuxième monte ?
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Avez-vous contourné le dispositif antivol VATS ou Passlock II ?
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Est-ce que le câble de démarrage est correctement raccordé ?
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L'embrayage a-t-il été correctement contourné (dans le cas d'une transmission manuelle) ?
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6.
La voiture démarre, mais le démarreur reste enclenché.
Assurez-vous que l'allumage et le lancement ne sont pas reliés en commun avec la sortie de la clé
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de contact (raccordés au repos). L'ajout d'un relais peut s'avérer nécessaire (c.-à-d., pour les
Tercel et Altima).
Avez-vous effectué un réglage automatique de tachymètre ?
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Le signal du tachymètre est-il faible ?
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Une mauvaise mise à la masse ?
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7.
Démarre correctement à l'aide de la télécommande, mais le démarreur s'enclenche.
Vérifiez le câble de masse.
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Est-ce que le tachymètre est programmé ?
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8.
La voiture démarre d'elle-même.
Le module est-il en mode de démarrage par temps froid ?
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Programmez la télécommande 4 fois. (Une autre télécommande peut être programmée sur votre
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module).
Est-ce que le déclenchement externe est court-circuité à la masse ?
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9.
L'antivol installé à l'usine se déclenche lorsque je démarre à l'aide de la télécommande.
Avez-vous raccordé le câble de désarmement ?
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Avez-vous le bon câble de désarmement d'origine ?
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CT-3271
P. 29
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