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de stationnement clignoteront une fois chaque fois que vous appuierez sur la TOUCHE
ou
4.
Appuyez simultanément sur les TOUCHE
paramètres entrés. Les feux de stationnements clignoteront 5 fois.
5.
Relâchez la pédale de frein : la programmation du délai est terminée.
Programmation tachymétrique
Prise pour configuration tachymétrique
Certains nouveaux véhicules ont un
seuil de voltage tachymétrique plus
élevé, ce qui excèderait la capacité
de déclenchement normal du circuit
de lecture du démarreur à distance.
Le changement de la prise au seuil
de tachymètre ÉLEVÉ permettra au
module de bien détecter le signal du
Tachymètre.
Programmation tachymétrique multivitesse
Certains systèmes d'allumage fonctionnent avec des signaux de Tachymètre qui peuvent être trop
hauts ou trop bas pour le démarreur à distance, et causer des échecs au démarrage sous
certaines conditions de température. Le module est conçu pour s'ajuster aux signaux de Haute,
Moyenne et Basse vitesse du Tachymètre. Noter qu'à chaque fois qu'une nouvelle unité est
installée, un nouveau réglage du Tachymètre doit être effectué.
Passez en mode de programmation (page-17) - les feux de stationnement
1.
demeureront allumés (jusqu'à 20 sec.).
2.
Avant que les feux de stationnement ne s'éteignent, actionnez la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée et appuyez simultanément sur les TOUCHE
feux de stationnement clignoteront 4 fois. Relâchez la pédale de frein.
3.
Faites démarrer le véhicule et laissez le moteur atteindre sa vitesse normale au repos.
4.
Une fois le moteur au repos, actionnez la pédale de frein et laissez-la enfoncée jusqu'à
ce que la sortie des feux de stationnement donne cinq (5) déclics.
5.
Relâchez la pédale de frein : la programmation tachymétrique est terminée.
Note : S'il faut reprogrammer le signal tachymétrique, vous n'avez qu'à suivre la procédure de la
« Programmation Tachymétrique multi-vitesse »
Procédure programmation tachymétrique automatique
Cette procédure est une alternative ainsi qu'une nouvelle approche à la programmation
tachymétrique. Elle ne remplace pas la procédure conventionnelle de la programmation du signal
tachymétrique.
1.
Assurez-vous que tous raccordements de câblage du module sont faits correctement et
que le module est mis sous tension.
2.
Relevé le capot (l'interrupteur du capot envoi un signal de mise à la masse). Démarrez
le véhicule avec la clé de contact.
P. 20
.
et
afin de sauvegarder les
et
les
CT-3271
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