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8
接头和连接
MK29M系列泵浦(请参阅图 4)配有：
2 个吸取口"IN"，Ø 80毫米。
在两个连接口上进行连接对良好运行毫无影响；不使用
的进水口应严密封闭。
‚ 2 个1"1/4排气口"OUT"。
OUT
IN
9
泵浦安装
9.1
安装
泵浦必须使用专门的Ø16.5孔专用支架进行水平安装；
底座必须完全平坦和硬度适中，以免对连接轴线产生变动
和错位的影响。
泵浦上备有两个便于安装的支撑架，如下图所示。
不得拆除支撑架。
吊环螺栓的设计只能承受泵浦，因此，禁止在螺
栓添加额外的负载。
更换泵壳上带有排油孔的注油孔塞。
即使在组件安装后，也应该可以触及注油塞。
9.2
PTO的转动方向以减速箱上的箭头指示。
面向泵浦顶部，转动方向应如图 5般。
OUT
IN
图 4
9.3
泵浦被定义为右版，当：
观察泵浦正前方上部，泵轴的PTO轴应在右侧。
泵浦被定义为左版，当：
观察泵浦正前方上部，泵轴的PTO轴应在左侧(请参阅图 5)
。
此外，可如图 6般指示，在左、右两侧的5个不同位置上定
位减速器。
115
泵轴(PTO)不能直接在发动机组组上进行刚性连
接。
加以使用以下的传动连接：
- 弹性联轴节。
- 万向节连接(注意制造商建议的最大工作角度)；
- 皮带；正确的使用请联系技术部或售后服务中
心。
转动方向
左侧
逆时针
减速机更换版本和定位
版本只能由授权和专业人员，严格按照维修手册
的指示来进行。
右侧
顺时针
图 5
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