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Reemplazo de la válvula de retención / conjunto de diafragma
(continuación)
Para desmontar adicionalmente la bomba después del paso N.° 3
anterior:
7. Si se requiere un desmontaje completo, retire el motor y drene el
aceite (instrucciones de retiro del motor a continuación).
8. Retire los 4 tornillos (elemento 9) que sujetan la placa de asiento
(elemento 8). (torx T30)
9. Retire la placa de asiento (elemento 8) y la placa de empuje
(elemento 7).
10. Retire el eje de transmisión (elemento 6), el cojinete (elemento
5), el anillo del cojinete (elemento 4) y el conjunto de horquilla
(elemento 23).
¡ADVERTENCIA! NO desmonte el conjunto de horquilla
(elemento 23). ¡Este se encuentra bajo extrema presión y se
pueden producir lesiones graves o la muerte!
Monte en orden inverso. Enrosque manualmente y apriete los
tornillos de cabeza torx a 8.5 Nm (75 lb-pulg.).
Tabla de corrección de viscosidad
FLUJO EN LITROS POR MINUTO (lpm)
FLUJO EN GALONES POR MINUTO (gpm)
225 cps (aceite de peso 30 a 26 ° C [78 °F]
308 cps (aceite de peso 30 a 26 ° C [69 °F]
560 cps (aceite de peso 30 a 26 ° C [56 °F]
Retiro del conjunto de engranaje/motor
(consulte la vista despiezada de la bomba en la página 5).
1. Si es posible, coloque la bomba con las tapas con mirilla hacia
abajo.
2. Retire cuatro tornillos (elemento 17) y saque el conjunto de
engranaje/motor (elementos 11 a 16).
3. Drene el aceite de la bomba si esta requiere mantenimiento
adicional.
Reemplazo del conjunto de engranaje
1. Retire los seis tornillos (elemento 11) y saque el conjunto de
engranaje del motor (elemento 12).
2. Saque el engranaje de transmisión (elemento 13) y la llave
(elemento 14) del eje del motor.
¡ADVERTENCIA! NO DESMONTE EL CONJUNTO DE
ENGRANAJE. Los engranajes planetarios y la corona dentada
están marcados para un montaje correcto y no se debe
modificar. NO INTENTE REEMPLAZAR PIEZAS INDIVIDUALES.
REEMPLACE TODO EL CONJUNTO CUANDO SEA NECESARIO
(juego 400F6557).
665 cps (aceite de peso 30 a 26 ° C [49 °F]
2420 cps (aceite de peso 30 a 26 ° C [22 °F]
4
NOTAS:
1. PÉRDIDAS DE SUCCIÓN
La bomba de prueba se montó en un tambor de
aceite de 208 litros (55 galones), lleno hasta la mitad.
Se utilizó una tubería de succión SOTERA de 1". Una
tubería de entrada de un diámetro menor o más larga
disminuiría el caudal.
2. PÉRDIDAS DE CABEZAL VERTICAL
La manguera de prueba estaba horizontal con la
bomba. Agregue 0.9 metros (3 pies) de manguera por
cada 0.3 metros (1 pie) de elevación vertical.
3. OTRAS PÉRDIDAS
Los codos, desconexiones rápidas, los eslabones y
válvulas de retención en las mangueras de entrada
o salida restringirán el flujo. Agregue la cantidad
calculada de longitud de manguera por cada
componente que se use.
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