RIB SUPER 2200 Serie Instructions page 13

- Frequenza
- Assorbimento massimo scheda
- Microinterruzioni di rete
- Potenza massima spia cancello aperto
- Carico massimo all'uscita lampeggiatore
- Corrente disponibile per fotocellule e accessori
- Corrente disponibile su connettore radio
CARATTERISTICHE TECNICHE RADIO (solo modelli CRX)
- Frequenza Ricezione
- Impedenza
- Sensibilità
- Tempo eccitazione
- Tempo diseccitazione
- Codici memorizzabili
- Tutti gli ingressi devono essere utilizzati come contatti puliti perchè l'alimentazione è
generata internamente (tensione sicura) alla scheda ed è disposta in modo da garantire il
rispetto di isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Eventuali circuiti esterni collegati alle uscite del quadro elettronico, devono essere eseguiti
per garantire l'isolamento doppio o rinforzato rispetto alle parti a tensione pericolosa.
- Tutti gli ingressi vengono gestiti da un circuito integrato programmato che esegue un
autocontrollo ad ogni avvio di marcia.
CONTROLLO PER MANUTENZIONE
N.B.: Durante questo controllo le funzioni di sicurezza Costa, Fotocellule, Pulsante di
stop e Rilevamento impatto NON sono attive.
1 - Mettere il DIP 1 in posizione ON => il led DL1 inizia a lampeggiare.
2 - Premere e mantenere premuto il pulsantino PROG (il comando è ad uomo presente,
apre-stop-chiude-stop-apre-etc...) => Il cancello parte in alta velocità per poi rallentare
fino al raggiungimento del finecorsa.
3 - Al termine rimettere DIP 1 in posizione OFF. Il led DL1 si spegne segnalando l'uscita
dal controllo.
In caso il motore non funzioni durante questo controllo, verificare i colegamenti ed il suo
condensatore.
Se il motore funziona correttamente, controllare le sicurezze.
Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Il motore apre e chiude, ma non ha forza e si muove lentamente.
Il cancello esegue l'apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti START, RADIO, OPEN e CLOSE.
Azionando il pulsante START, OPEN o CLOSE il cancello non esegue nessun movimento.
La fase di rallentamento non viene eseguita.
50/60 Hz
30mA
100ms
3 W (equivalente a 1 lampadina da
3W o 5 led con resistenza in serie
da 2,2 Kohm)
40W con carico resistivo
400mA 24Vdc
200mA 24Vdc
433,92MHz
52 Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 1000 totali
DIFETTO
RISOLUZIONE PROBLEMI
Dopo aver effettuato tutti i collegamenti seguendo attentamente lo schema ed aver
posizionato il cancello in posizione intermedia, verificare la corretta accensione dei led rossi
DL6, DL7, DL8, DL9 e DL10.
In caso di mancata accensione dei led, sempre con cancello in posizione intermedia,
verificare quanto segue e sostituire eventuali componenti guasti.
DL6 spento
collegato, eseguire i ponticelli fra COM A+ e STOP).
DL7 o DL8 spento
collegate, eseguire i ponticelli fra COM A+ e PHOTO 1/PHOTO 2)
DL9 o DL10 spento
collegatate, eseguire il ponticello fra COM A+ e EDGE 1/EDGE 2)
LED DL13 (BLU) acceso
Sulla scheda esistono dei fusibili ripristinabili che intervengono in caso di corto
circuito interrompendo l'uscita a loro assegnata.
A fronte di una ricerca guasti si consiglia di scollegare tutti i connettori estraibili e di
inserirli uno a volta in modo da identificare più facilmente la causa del guasto.
Sulla scheda esistono dei fusibili ripristinabili che intervengono in caso di corto
circuito interrompendo l'uscita a loro assegnata.
A fronte di una ricerca guasti si consiglia di scollegare tutti i connettori estraibili e di
inserirli uno a volta in modo da identificare più facilmente la causa del guasto.
Verificare l'integrità del fusibile F1.
In caso di fusibile interrotto usarne solo di valore adeguato.
F1 = T 5A Fusibile di protezione motore
Verificare regolazione trimmer TORQUE e LOW-SPEED.
Accertarsi di avere regolato il trimmer TCA con DL11 acceso.
Contatto B.I.O. inserito / led verde acceso => verificare lo stato dell'orologio collegato al
ingresso B.I.O.
Autotest fotocellule fallito => verificare i collegamenti tra quadro elettronico e fotocellule.
Contatto costa guasto. Contatto fotocellule guasto con DIP 4 OFF. => Sistemare o sostituire
il contatto guasto.
Autotest fotocellule fallito => verificare i collegamenti tra quadro elettronico e fotocellule.
Impulso START, OPEN o CLOSE sempre inserito.
Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-interruttori del selettore.
Accertarsi che il DIP 9 sia in posizione ON (rallentamento abilitato).
Eseguire l'apprendimento dei tempi tramite procedura con DIP 2.
Verificare regolazione trimmer LOW-SPEED.
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Pulsante di STOP guasto (In caso lo STOP non sia
Fotocellule guaste (In caso le fotocellule non siano
Costa sicurezza guasta (In caso le coste non siano
Alcune funzioni sono abilitate tramite smartphone,
verificare quindi tramite smartphone lo stato della
scheda in quanto lo stato dei dip/trimmer potrebbe
essere non veritiero.
SOLUZIONE
I