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Mises en route ultérieures du régulateur proportionnelle
Procéder comme décrit au point 6.
Les opérations de réglage décrites au points 7 et 8 ne sont plus requises, alors que l'opération de réajustement
décrite au point 9 pourrait être requise.
Mises en route ultérieures du régulateur proportionnelle pourvu de module de commutation
manuel-automatique
La mise en route d'un régulateur proportionnelle pourvu de module de commutation man-auto implique que les
opérations de calibrage de la bande proportionnelle et de réajustement décrites aux points précédents aient été
déjà effectuées.
10. Régler le module de commutation pour un fonctionnement manuel en positionnant le commutateur sur le
symbole
.
11. En tournant le bouton de réglage du module, fermer complètement la vanne pneumatique de régulation.
12. S'assurer que les robinets d'isolement (4) en amont et en aval de la vanne de régulation soient ouverte et celui
du by-pass (5) soit fermé.
13. En agissant sur le bouton de réglage du module, ouvrir graduellement la vanne pneumatique jusqu'à placer la
variable réglée (index noir) en coïncidence avec la valeur désirée (index rouge).
14. Porter le commutateur en position de fonctionnement automatique (symbole
15. Le passage de fonctionnement automatique à celui de manuel se fait en positionnant préalablement le signal
de sortie du module (indiqué par son manomètre) à la même valeur que celui du signal de réglage (lue sur le
manomètre de l'instrument) et en déplaçant le commutateur de la position automatique à celle de manuelle.
12
).
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