Manuels Connexes pour Spirax Sarco 600 Serie
Sommaire des Matières pour Spirax Sarco 600 Serie
- Page 1 IM-R00-876 CTLS Indice 1 06.96 Régulateurs pneumatiques à action proportionnelle et proportionnelle-intégrale Série 600 Notice de montage et d’entretien Modifications réservées © Copyright 2019...
- Page 2 Notes Les présentes instructions sont valables pour tous les types de régulateurs de la série 600 à action proportionnelle (P) et proportionnelle-intégrale (PI). Les paragraphes (A-B-C-D-E-F-G-N-O) concerne tous les types d'appareils. Le paragraphe (H) se réfère exclusivement aux régulateurs à action proportionnelle, et le paragraphe (I) aux régulateurs à...
- Page 3 A - Montage du régulateur (fig. 1-2-3) Les instruments série 600 sont pourvus de deux plaquettes avec vis pour le montage encastré et d'un support pour la fixation sur paroi. Le montage encastré se fait en introduisant le boîtier dans une ouverture découpée dans la tôle du panneau support et en le fixant à...
- Page 4 B - Connexions Les connexions pneumatiques se trouvent sur la partie arrière du boîtier de l'instrument et sont identifiées par des lettres appropriées : E - Entrée d'air (alimentation à 21 psi - 1,4 bar) U - Sortie d'air (signal de réglage) - Action intégral (raccordement éventuel sur la commande Auto/Manu) - Entrée transmetteur...
- Page 5 C - Raccordement au réseau d'air comprimé Les résultats que l'on peut avoir par l'instrumentation pneumatique sont strictement subordonnés à la qualité de l'air d'alimentation. Les régulateurs pneumatiques sont prévus pour une alimentation d'air à la pression constante de 21 psi (1,4 bar). On installera un filtre, généralement incorporé au régulateur d'air, avant chaque instrument (repère 8, fig.
- Page 6 La ligne d'alimentation devra, dans la mesure du possible, "monter" vers l'instrument en conservant sur les parcours horizontaux une pente d'aux moins 2 %. La dérivation de la ligne d'alimentation partant du collecteur d'air comprimé, devra être pratiquée sur la partie supérieure du collecteur pour éviter d'entraîner du condensat vers l'instrument.
- Page 7 D - Raccordement à la vanne pneumatique de contrôle Le signal de réglage à la sortie des régulateurs a une valeur standard de 3 à 15 psi (ou de 0,2 à 1 bar). Le signal doit être transmis à la vanne pneumatique de contrôle (3) par un tube en cuivre ou en nylon, comme indiqué fig. 4. Il est indispensable que la ligne de raccordement soit parfaitement étanche et ne comporte aucune restriction pouvant s'opposer à...
- Page 8 L'installation d'un filtre (2) en amont de la vanne est indispensable pour la protection des organes internes. Dans le cas d'installations à fonctionnement continus afin de rendre possible l'entretien périodique de la vanne, il est recommandé d'installer deux robinets d'isolement (4) et un de by-pass (5), comme indiqué fig. 4. Au moyen de ce robinet de by-pass, on pourra également régler manuellement le processus sans passer par la vanne de contrôle.
- Page 9 E - Raccordement des régulateurs P et PI pourvus de module de commutation manuel- automatique Le module de commutation manuel-automatique est utilisé lorsque l'on désire exclure le réglage automatique et faire fonctionner manuellement, ou bien lorsque la mise en route de la régulation risque d'être difficile. Le module de commutation est composé...
- Page 10 G - Sens d'action de la régulation (fig. 9 - 10) L'action des régulateurs pneumatiques peut être modifiée de l'action directe (le signal de sortie augmente avec l'augmentation de la mesure) à l'action inverse (le signal de sortie augmente avec la diminution de la mesure) ou vice versa, en agissant simplement sur le dispositif de sélection de la bande proportionnelle (d) sans aucune modification des mécanismes ou des raccordements.
- Page 11 6. Si la vanne pneumatique (3) est pourvue de by-pass, s'assurer que le robinet (5) soit parfaitement fermé et que le robinet d'isolement (4) en aval soit complètement ouvert. Ouvrir lentement et graduellement le robinet d'isolement (4) installé en amont de la vanne pneumatique (3) jusqu'à...
- Page 12 Mises en route ultérieures du régulateur proportionnelle Procéder comme décrit au point 6. Les opérations de réglage décrites au points 7 et 8 ne sont plus requises, alors que l'opération de réajustement décrite au point 9 pourrait être requise. Mises en route ultérieures du régulateur proportionnelle pourvu de module de commutation manuel-automatique La mise en route d'un régulateur proportionnelle pourvu de module de commutation man-auto implique que les opérations de calibrage de la bande proportionnelle et de réajustement décrites aux points précédents aient été...
- Page 13 I - Calibrage et mise en route initiale d'un régulateur proportionnelle-intégral (fig. 4-6-10-14) Si le régulateur est pourvu d'un module de commutation man-auto, placer le commutateur en position de fonctionnement automatique (symbole Alimenter l'instrument en air à 21 psi et ouvrir quelques instants le robinet de purge du filtre régulateur (8) jusqu'à...
- Page 14 En agissant sur la vis de l'action intégrale (I), augmenter graduellement le nombre de répétitions par minute, au- delà de la valeur établie jusqu'à utiliser le maximum de vitesse admissible dans l'installation pour le réajustement automatique sans donner lieu à des oscillations. Pour s'assurer d'avoir bien choisi les valeurs appropriées aussi bien pour la largeur de la bande proportionnelle que pour la vitesse du réajustement automatique, on peut provoquer artificiellement une perturbation en déplaçant rapidement l'index rouge de la valeur désirée d'environ 5 mm.
- Page 15 L - Vérification et alignement du régulateur (fig. 9-10-11-12-13-14-15) 1. Alimenter l'instrument en air à 21 psi -1,4 bar). 2. Porter l'index rouge (G) de la valeur désirée à la coïncidence avec l'index noir de mesure (L), si possible vers le centre de l'échelle.
- Page 16 8. Après chaque opération sur le "flapper" décrite au point 7, il sera nécessaire de vérifier les points 3, 4, 5 et 6. 9. Pour les régulateurs à action PI, la vis (H) de réajustement "setting" est protégée par un bouchon fileté: avant d'initier les opérations d'alignement de l'unité...
- Page 17 M - Entretien courant du régulateur P et PI (fig. 13-14-15). Pour entretien courant du régulateur, procéder comme suit : Purger quotidiennement le filtre de la ligne d'air d'alimentation, en laissant ouvert le robinet situé à la base de la cuve réceptrice jusqu'à l'élimination complète de l'eau, de l'huile et de toutes les impuretés qui sont la cause principale d'un mauvais fonctionnement.
- Page 18 N - Problèmes et causes possibles A moins que la cause de l'éventuelle irrégularité de fonctionnement soit évidente, il est recommandé de prêter une grande attention aux raccordements pneumatiques. Dans de nombreux cas, ceci permet d'éliminer la cause de l'incident. Des tuyauteries sales ou isolées par erreur, vannes de contrôle en mauvais état, pression d'alimentation insuffisante sont les autres causes courantes de problèmes.
- Page 19 O - Remplacement et calibrage du système de mesure Remplacement de l'élément de mesure Les exigences de fonctionnement ou les dommages accidentels peuvent rendre nécessaire le remplacement de l'élément de mesure. Il peut arriver, surtout lorsque le remplacement comporte la modification de l'échelle, que le nouvel élément de mesure effectue un mouvement angulaire différent du précédent.
- Page 20 2.b. Porter la variable à une valeur correspondant au 100% de l'échelle; si la position de l'index ne coïncide pas avec la graduation du fond d'échelle, desserrer les vis (X) et varier légèrement la longueur utile du bras (T): réduire légèrement la longueur si l'instrument indique une valeur supérieure à la valeur réelle; augmenter légèrement la longueur si l'instrument indique une valeur inférieure.
- Page 21 Fig. 14 - Unité de régulation à action proportionnelle-intégrale série 600...
- Page 22 Orifice du capillaire Extracteur-nettoyer Extrémité fileté M1.7 Fig. 15 - Relais amplificateur de l'unité de régulation.
- Page 23 Fig. 16 - Elément de mesure avec ressort en spirale (manométrique ou thermométrique).
- Page 24 Fig. 17 - Elément récepteur pneumatique.
- Page 26 SPIRAX SARCO SAS ZI des Bruyères - 8, avenue Le verrier 78190 TRAPPES Téléphone : 01 30 66 43 43 - Fax : 01 30 66 11 22 e-mail : Courrier@fr.spiraxsarco.com www.spiraxsarco.com IM-R00-876 CTLS Indice 1 06.96...