Table des Matières
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Description
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505/50-17 (option)
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560/45 R22.5 (option, pas pour les chariots inférieurs de 11 tonnes)
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620/40 R22.5 (option, pas pour les chariots inférieurs de 11 tonnes)
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710/35 R22.5 (option, pas pour les chariots inférieurs de 11 tonnes,
uniquement pour le modèle D)
Tous les chariots inférieurs ont :
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Un système de frein pneumatique asservi à la charge (ALB), en série. Un
frein hydraulique (non asservi à la charge) à la place du frein
pneumatique asservi à la charge est possible en option.
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A frein manuel à utiliser comme frein de stationnement.
Un système de désaccouplement hydraulique (option) opère le frein lorsque
la remorque est déconnectée du tracteur pendant la conduite.
Figure 22. Système de désaccouplement hydraulique (option)
TOUCHE :
1. Raccordement du frein du
tracteur
2. Câble de désaccouplement (à fixer
au tracteur)
Consultez la règlementation nationale si le système de désaccouplement
hydraulique est obligatoire.
3.3.5.1 Direction pour remorque (option)
En cas de présence d'un système de direction pour remorque, l'essieu
bouge librement et se dirige donc lui-même. Cependant, la direction pour
remorque n'est pas stable dans les cas suivants :
•
En cas de conduite à une vitesse supérieure à 20 km/h
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En cas de recul
•
Lorsque le timon d'attelage est entièrement abaissé pour le
déchargement sur une pince d'ensilage et que la vitesse de conduite est
supérieure à 2 km/h.
3. Timon d'attelage
4. Bloc de commande
5. Accumulateur pneumatique
6. Freins pneumatiques
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