Table des Matières
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Maintenance
TOUCHE :
1. Joint
2. Bague intérieure (ici, image du
roulement intérieur). Forme
un composant avec les
tambours et le carter.
a.
Retirez la goupille fendue (ou la goupille d'essieu de roue).
b.
Retirez l'écrou d'essieu.
c.
Retirez l'ensemble moyeu/tambour avec le roulement extérieur, les
plaques de retenue de graisse (le cas échéant, en fonction du
modèle) et la bague extérieure du roulement intérieur. Si nécessaire,
utilisez un extracteur.
d.
Retirez la bague intérieure (avec le carter et les tambours) de la
bague extérieure du roulement extérieur. Laissez les bagues
extérieures des roulements dans le moyeu.
e.
Retirez la bague intérieure (avec le carter et les tambours) du
roulement intérieur de l'essieu. Si nécessaire, utilisez un extracteur.
f.
Retirez le joint de l'essieu (notez l'orientation du joint pour un
réassemblage ultérieur). Si nécessaire, utilisez un extracteur.
Nettoyez et vérifiez les pièces :
1.
Nettoyez et dégraissez toutes les pièces à l'aide d'un nettoyant adapté
(par exemple de l'huile diesel).
2.
Vérifiez toutes les pièces :
•
La surface de l'essieu ne doit comporter aucunes bosses ou
aspérités, au moins au niveau des roulements et du joint.
•
La surface des tambours et l'intérieur des bagues extérieures ne
doivent comporter aucunes bosses ou aspérités.
•
L'extrémité filetée de l'essieu ne doit pas être endommagée.
•
L'écrou d'essieu ne doit comporter aucunes bosses ou aspérités
sur la surface faisant face au roulement extérieur.
Remplacez les pièces usées ou endommagées.
3.
Pour chaque roue :
a.
Nettoyez les pièces de freins.
b.
Vérifiez la garniture, le tambour et le ressort de retour du frein.
Remplacez les pièces usées.
c.
Lubrifiez l'arbre à cames de frein.
3. Bague extérieure (peut être
séparée de la
bague intérieure et
rester dans le moyeu)
4. Outil de poussée
5. Essieu
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