Grillo DUMPER 406 Mode D'emploi Et Maintenance page 15

MANUTENZIONE
Il trasportatore è progettato in modo da richiedere pochissima manutenzione. Per mantenere la mac-
china al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
– Controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati;
– non usare olio minerale per le parti in gomma perchè si rovinano;
– controllare la tensione dei cingoli.
LUBRIFICAZIONE
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile con-
trollare il livello ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore circa (Fig. 9).
Utilizzare olio motore 10 W 30 (API SE) in estate e in inverno. Consultare sempre il libretto motore.
FILTRO ARIA
OLIO CAMBIO
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro e se occorre, aggiungere olio per cambio MP 85 W/90.
togliere la vite (Fig. 8).
RULLI CINGOLI
Ingrassare periodicamente i perni rulli cingoli in particolar modo se la macchina lavora su terreno sab-
REGOLE UTILI PER UN BUON USO:
– Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
– Non forzare il cambio se la marcia non si inserisce: mentre si innesta la marcia dare dei piccoli colpi di
frizione.
– Non forzare mai troppo il motore, quando fuma eccessivamente dallo scarico, è sotto sforzo: occorre
rallentare o usare una marcia ridotta.
– Non lavorare mai a tutto gas.
–
del motore.
Il trasportatore ha portata di Kg. 400, tuttavia consigliamo di valutare e di rapportare il carico in base al
terreno sul quale si andrà ad utilizzare il mezzo. Facciamo presente che trattandosi di un veicolo cingolato;
su dossi, cunette, scalini accentuati, è soggetto ad un notevole beccheggio in fase di superamento di tali
"ostacoli". È quindi opportuno eseguire simili tratti con rapporti corti e prestando particolare attenzione;
raccomandiamo inoltre in tali situazioni di inserire un rapporto corto e di mantenerlo per tutto il tratto.
In caso di fermata della macchina in forte salita o discesa ripida abbandonando la leva 1 Fig. 1, si ottiene
il blocco automatico del trasportatore (Fig. 7, pos. B). Anche se il trasportatore è dotato di cingolatura in
gomma ricordiamo di prestare attenzione in caso di situazioni ambientali avverse (gelo, forte pioggia, neve),
oppure su terreni che per la loro particolare tipologia, potrebbero rendere instabile il trasportatore.
(quantità Kg. 1,350)
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