Optimate TM241 Mode D'emploi page 24

PROGRAMA 1 - PADRÃO
BATERIAS NEGLIGENCIADAS MUITO DESCARREGADAS:
possivelmente sulfatada), retire-a do veículo e inspeccione-a antes de ligar o carregador para uma tentativa de
recuperação.
O modo de recuperação TURBO do carregador não é activado caso detecte que a bateria ainda está ligada a um circuito
eléctrico do veículo, o que efectivamente oferece uma menor resistência eléctrica do que a bateria isolada. No entanto, se a
bateria profundamente descarregada não for retirada para recuperação, nem a bateria nem a electrónica do veículo serão
danifi cadas.
Os LEDs de TESTE #5/6/7 indicam a condição da bateria antes de ser carregada. A carga começa após 10
segundos.
Consulte a tabela "AVISO ANTECIPADO DE PROBLEMAS DA BATERIA" na página 2 (ilustração 2) para obter indicações sobre o
LED de TESTE.
LED #7 (vermelho) intermitente: o OptiMate 4 injecta um sinal de teste para determinar se a bateria pode ser recuperada. Depois
do LED ficar constante durante 10 segundos, a carga começa. Se o LED continuar intermitente, a bateria não poderá ser
recuperada com êxito.
Este modo é activado se o LED #7 (vermelho), o LED #6 (amarelo) ou ambos acenderem durante a pré-
qualificação. O programa determinará o modo de carga correcto. Tempo de carga: mínimo 15 minutos, máximo 2
horas.
Recuperação PADRÃO para baterias negligenciadas: são aplicados 16V com a corrente limitada a 0,2A. Caso a
bateria não consiga aceitar uma carga, a recuperação TURBO é activada após 5 segundos. As baterias que
conseguem aceitar uma corrente de carga de 0,2A passam para a recuperação DE IMPULSO.
Recuperação TURBO para baterias muito negligenciadas: a tensão de saída aumenta para um máximo de 22V
com a corrente limitada a 0,2A.
Recuperação IMPULSO - últimos 15 minutos: é fornecida corrente até 0,8A em impulsos para preparar a bateria
para aceitar um carga normal. Este modo é especialmente eficaz para a recuperação de baterias AGM de chumbo
ou de célula cíclica activadas na fábrica / de "elevado desempenho".
Carga BULK (bruto): é fornecida uma corrente constante de 0,8A com uma tensão de 14,2 -14,4V à bateria.
Carga FINAL: fase de absorção dos impulsos: a corrente é fornecida em impulsos, variando entre 0,2 e 0,8A e com uma tensão
de 14,2 - 14,4V, para que a bateria fique completamente carregada no menor tempo possível. Fase de verificação: uma vez que
a necessidade de corrente é inferior a 0,2A, a tensão de carga é limitada a 13,6V enquanto o nível de carga da bateria é
verificado.
Caso a bateria necessite de mais carga, o programa volta para absorção de impulsos.
Caso a bateria tenha aceite a quantidade máxima de carga que a sua condição básica permite, segue-se a fase de retenção de
tensão
NOTA: por motivos de segurança, existe um limite de tempo de carga total de 48 horas.
O fornecimento de corrente à bateria é interrompido durante 30 minutos para permitir que o programa determine a capacidade
de retenção de carga da bateria. Se as baterias se encontrarem em bom estado, o LED #5 (verde) deverá continuar intermitente
durante todo o período de 30 minutos. Consulte a tabela "AVISO ANTECIPADO DE PROBLEMAS DA BATERIA" na página 2 para
obter indicações sobre os LEDs que não sejam o LED #5 (verde). Existe um problema significativo se a bateria não conseguir
reter carga suficiente durante o período de teste de 30 minutos. Leia a secção NOTAS SOBRE OS RESULTADOS DE TESTE para
obter informações sobre os motivos dos maus resultados de teste ou sobre como testar uma bateria que tenha um bom
resultado, mas que não consiga fornecer energia eléctrica suficiente depois de estar novamente em funcionamento.
CARGA DE MANUTENÇÃO: LED #5 / 6 / 7 constantemente ligados
Durante 30 minutos, o circuito fornece corrente à bateria dentro de um limite de tensão seguro de 13,6V, enquanto é
apresentado o resultado do teste de retenção de tensão. Consulte a tabela "AVISO ANTECIPADO DE PROBLEMAS DA BATERIA"
na página 2 para obter indicações sobre os LEDs que não sejam o LED #5 (verde). Seguem-se os períodos de manutenção de
carga flutuante de 30 minutos que se alternam com os períodos de TESTE DE RETENÇÃO DE TENSÃO até que a bateria seja
desligada. É possível encontrar uma descrição mais detalhada do ciclo de manutenção automática para armazenamento de
baterias a longo prazo na secção MANUTENÇÃO AUTOMÁTICA DE BATERIAS.
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TESTE DE PRÉ-QUALIFICAÇÃO:
RECUPERAÇÃO / DESSULFATIZAÇÃO: LED #3
CARGA: LED #4
TESTE DE RETENÇÃO DE TENSÃO: LED #5 intermitente
Caso a bateria esteja muito descarregada (e
LEDs #5 / 6 / 7