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tant la liberté de mouvement sur la selle ou
d'accessoire limitant la visibilité.
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G
Être particulièrement vigilant lors de la conduite
d'un VTT équipé d'accessoires. La tenue de
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route et la maniabilité risquent d'être différentes.
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FBU20940
Charge
Le VTT n'a pas été conçu pour le transport d'un
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chargement ni pour le remorquage. Si des acces-
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soires sont montés en vue du transport d'un char-
gement ou d'un remorquage, il convient de faire
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preuve de bon sens et de discernement, car la sta-
bilité et la maniabilité du VTT pourraient être rédui-
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tes. Garder les points suivants à l'espritlors du
montage d'accessoires :
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G
Ne jamais dépasser la charge indiquée. Un VTT
surchargé peut être instable.
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CHARGE MAXIMALE
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Charge maximale du VTT (poids total du
conducteur, du chargement, des accessoi-
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res et de la flèche d'attelage) :
95.0 kg (209 lb)
G
Lors du transport d'une charge et d'un remor-
quage, inclure le poids de la flèche d'attelage
dans le poids total admissible.
G
Centrer au mieux le chargement sur les porte-
bagages. Mettre le chargement à l'arrière du
porte-bagages avant, à l'avant du porte-baga-
ges arrière et le centrer du mieux possible.
G
Bien attacher le chargement aux porte-bagages.
Veiller à bien immobiliser le chargement. Un
chargement mal attaché pourrait être à l'origine
d'un accident.
G
S'assurer que le chargement n'entrave pas les
commandes et ne limite pas la visibilité.
G
Conduire plus lentement que sans charge. Plus
le véhicule est chargé, plus il faut réduire la vi-
tesse. Bien que cela dépende des conditions du
terrain, il est recommandé de ne pas aller au-
e
delà de la 2
vitesse lors du transport d'un char-
gement ou en cas de remorquage.
G
Se garantir une distance de freinage plus gran-
de. Un véhicule plus lourd nécessite en effet une
plus grande distance d'arrêt.
G
Éviter de prendre les virages brusquement, à
moins de rouler très lentement.
G
Éviter les collines et les terrains difficiles. Choisir
le terrain avec soin. Le supplément de poids ré-
duit la stabilité et la maniabilité du VTT.
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