Qualité Totale; Caractéristiques; Caractéristiques Principales - Carrier 42GR MTA Mode D'emploi

Module de traitement d'air pour systèmes à débit variable
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principe de fonctionnement
Les occupants d'un local dégagent en moyenne 0.0045 l/s
(16,2 l/h) de CO
. Un capteur de CO
2
reprise du terminal, relève la concentration du local clima-
tisé par celui-ci. Cette concentration mesurée représente
bien l'occupation réelle du local. Ce capteur envoie un
signal au régulateur numérique Carrier qui commande
ensuite un signal d'action à la vanne d'air neuf:
si la concentration en CO
seuil: le débit d'air neuf est au minimum ou nul,
si elle est supérieure: il y a augmentation du débit
jusqu'au maximum prévu.
1.5 - Qualité totale
La qualité totale "Carrier" ne se limite pas à la qualité du
produit, mais inclut également la conception, la fiabilité
des performances, et les procédés de fabrication. Nos appa-
reils sont testés dans notre laboratoire de recherche et de
développement et/ou au Centre Technique des Industries
Aérauliques et Thermiques (CETIAT) garantissant ainsi la
qualité des performances; Carrier bénéficie depuis 1989 de
la certification LRQA suivant la norme ISO 9001. Le certi-
ficat ISO 9001 englobe la conception, la production, et la
livraison de produit ainsi que le service après-vente.
2 - CARACTÉRISTIQUES
2.1 - Caractéristiques principales
Le Module de Traitement d'Air Carrier du fait de sa con-
ception "Modulaire" permet de répondre aux différents
besoins de chauffage et/ou de conditionnement d'air des
locaux de taille moyenne (asservissement d'un MTA dit
"Maître" à plusieurs MTA dits "Esclaves" en fonction de la
taille et du bilan thermique du local à climatiser). L'intégra-
tion du MTA en Local Technique est rendue aisée grâce à un
système de fixation élaboré destiné à réduire les temps de
montage et faciliter les raccordements électriques, hydrau-
liques et aérauliques.
Ce système comprend:
Un rail de suspension directement fixé à la dalle béton
Un module MTA avec son caisson de suspension
Grâce à cette structure en 2 parties, le caisson de suspension
pourra être mis en place durant la construction du bâtiment,
alors que le MTA ne sera installé que très peu de temps
avant l'occupation définitive des locaux évitant ainsi une
immobilisation financière.
Autres composantes du système:
Vannes 2 ou 3 voies eau chaude et eau froide.
Flexibles hydrauliques munis d'écrous tournants 1/2"
gaz (flexibles "froid" isolés).
Filtre à air non régénérable, F5.
Un régulateur de débit d'air neuf constant implanté soit
sur le MTA (l'air neuf n'est pas traité par la batterie)
soit sur le caisson de suspension (l'air neuf est traité
par la batterie).
Un ventilateur centrifuge silencieux mono roue, simple
ouïe à réaction, pour le MTA taille 1 et double ouïe à
action, pour le MTA taille 2, avec moteur à entraîne-
ment direct permettant la variation de vitesse par
hachage de phase.
, placé dans la gaine de
2
est inférieure à une valeur
2
Une batterie électrique type CTP en remplacement de
la batterie à eau chaude (en option). Les résistances
électriques CTP (Coefficient de Température Positif)
appartiennent à une nouvelle génération d'éléments
chauffants performants qui allient deux technologies:
le chauffage électrique et la limitation de température
de surface. Cette technologie moderne garantit l'auto-
régulation en toute sécurité de la puissance dissipée.
La puissance restituée varie proportionnellement au
débit d'air.
Une régulation numérique Carrier, chaque occupant
aura alors à sa disposition un microterminal domotique,
placé sur son bureau ou fixé au mur, lui permettant
d'afficher ses propres conditions de confort selon ses
désirs (microterminal domotique optionnel selon la
configuration du MTA - maître ou esclave).
Un variateur de vitesse destiné à faire varier la vitesse
de rotation du moto ventilateur dans le cas où une
régulation spécifique est sollicitée (type ventiloconvec-
teur ou autre). Ce variateur de vitesse sera l'interface
indispensable entre le MTA et les régulations commer-
cialisées (variateur de vitesse en option).
IMPORTANT : De par sa conception le MTA est dépourvu
d'isolation thermique, il doit donc être obligatoirement
implanté en local technique. Des traces de condensation
peuvent apparaître sur l'enveloppe extérieure en fonction du
régime d'eau froide sélectionné et des conditions d'ambiance
(température, humidité relative) dans lesquelles l'appareil
est installé.
L'installation d'un siphon de sol par local technique est
recommandée.
Une isolation interne peut-être réalisée en usine à l'aide
d'une mousse de 5 mm d'épaisseur (classement au feu M1)
contacter votre représentant local.
1
NOTE : Limite d'utilisation: température de soufflage
12°C lorsque l'appareil est installé dans une ambiance de
25°C bulbe sec et 45% d'humidité relative.
2
Caisson de raccordement
1
Module de Traitement d'Air
2
5

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