Manuels Connexes pour Carrier 42GR MTA
Sommaire des Matières pour Carrier 42GR MTA
- Page 1 42GR MTA Module de Traitement d'Air pour systèmes à débit variable Débit d'air nominal, taille 1 : 97 l/s - 350 m taille 2 : 139 l/s - 500 m Manuel d’installation...
- Page 2 La photo montrée en page de couverture est uniquement à titre indicatif, et n'est pas contractuelle. Le fabricant se réserve le droit de changer le design à tout moment, sans avis préalable.
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Page 3: Table Des Matières
4 - CAISSONS DE SUSPENSION ........16 14.1 - Régulation numérique Carrier ..33 5 - MODULE DE TRAITEMENT D’AIR ......17 14.2 - Régulation électromécanique Carrier avec 5.1 - Montage................17 variateur de vitesse ............33 5.2 - Démontage ..............17 14.3 - Les différentes configurations du MTA disponibles..............35... -
Page 4: Introduction
à savoir : • Température ambiante du local Le Module de Traitement d’Air Carrier 42GR est une unité de • Mise en mode occupé ou inoccupé par l’utilisateur de chaque climatisation compacte, disponible en deux tailles utilisables de MTA pour répondre aux exigences d’économie d’énergie. - Page 5 Le MTA est composé de 3 éléments principaux : Rail accrochage Caisson de suspension Module de Traitement d’Air...
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Page 6: Caractéristiques
Chaque composant du MTA est étudié et qualifié pour une pression de service de 16 bar, néanmoins le montage global du circuit hydrau- lique du MTA est garanti pour une pression de service de 10 bar. En cas d’application spécifique nécessitant une pression de service de 16 bar, contacter votre représentant Carrier. Notes : Basée sur une température d’entrée d’eau de 6 °C, d’air de 25 °C... -
Page 7: Plans Dimensionnels Des Différents Caissons De Suspension
2.2 - Plans des différents caissons de suspension Caisson de suspension standard, mm Taille 1 SOUFFLAGE CAISSON Ø159 REPRISE Ø159 Taille 2 SOUFFLAGE CAISSON REPRISE Ø199 Ø199 Caisson de suspension tout air neuf, mm Taille 1 (137) SOUFFLAGE Air-Neuf CAISSON Ø159 Ø159 BOUCHON DESTINE A OBTURER... - Page 8 Caisson de suspension débit d’air neuf constant, mm Taille 1 (137) SOUFFLAGE Air-Neuf CAISSON Ø159 Ø159 REPRISE Ø159 Taille 2 (267) Air-Neuf SOUFFLAGE CAISSON Ø159 REPRISE Ø199 Ø199 Caisson de suspension débit d’air neuf variable, mm Taille 1 (137) SOUFFLAGE CAISSON Ø125 Air-Neuf...
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Page 9: Plans Dimensionnels Du Mta
2.3 - Plans dimensionnels du MTA 2.3.1 - MTA sans air neuf 42GR taille 1, mm 42GR taille 2, mm... -
Page 10: Mta Munis D'une Alimentation D'air Neuf
2.3.2 - MTA munis d'une alimentation d’air neuf 42GR taille 1, mm 42GR taille 2, mm... -
Page 11: Plans Dimensionnels De L'ensemble Caisson/Mta
2.4 - Plans dimensionnels de l’ensemble caisson/MTA 2.4.1 - MTA avec caisson de suspension débit d’air neuf constant/tout air neuf, mm 2.4.2 - MTA avec caisson de suspension standard, mm... - Page 12 D'UNE GAINE DROITE CIRCULAIRE SEMI-RIGIDE DE 250 mm DE LONGUEUR 600 MAX REGULATEUR NUMERIQUE NOTE : La gaine semi-rigide, hors fourniture Carrier devra être installée de façon la plus rectiligne possible, afin d’éviter tout incident de parcours (tirée au maximum sans coude).
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Page 13: Détail De Raccordement De L'évacuation Des Condensats
2.5 - Détail de raccordement de l’évacuation des condensats, mm CAISSON MTA Embout pour tubes souples Ø 16 int. Le raccordement de l’évacuation des condensats doit se faire d’une hauteur minimum de 100 mm (par exemple une lyre réa- avant la mise en route. Pour éviter des remontées d’odeurs lisée avec le tuyau d’évacuation). -
Page 14: Rails De Suspension
2.7 - Rails de suspension DÉTAIL "A" DÉTAIL "B" Fixation sur dalle béton 2000 12.5 Détail "A" Le rail de suspension doit être fixé d’une façon très rigide à la dalle béton surplombant le local technique. Il permet de rece- voir le “... -
Page 15: Considérations De Sécurité
équipements des régulateurs ou des modules de puissance turbés s'il ne sont pas installés et utilisés conformément aux • Utiliser le type de câble blindé préconisé par CARRIER et présentes instructions. Les composants constituant ces boucles maintenir les câbles reliés aux régulateurs et aux modules de régulation sont conformes aux exigences de compatibilité... -
Page 16: Caissons De Suspension
4 - CAISSONS DE SUSPENSION Il est destiné à supporter le MTA et assurer la traversée de cloi- Les caissons sont raccordés aux diffuseurs par des gaines. Les son du local technique, il comprend un plénum non isolé, à pertes de charge de ces gaines doivent être compatibles avec l’intérieur de celui-ci une gaine thermophonique permet les performances de l’appareil. -
Page 17: Module De Traitement D'air
5 - MODULE DE TRAITEMENT D’AIR ATTENTION : Ne pas manipuler le MTA par les vannes d’eau, les flexibles ou les câbles. Il en résulterait des dommages importants. 5.1 - Montage Pour fixer le MTA sur son support, il faut l’accrocher aux sup- ports prévus à... -
Page 18: Air Neuf
6 - AIR NEUF nécessaire par exemple dans le cadre d’un recloisonnement. Le caisson tout air neuf est pourvu d’une virole d’alimentation en diamètre 160 mm. Contrairement au caisson standard, l’inté- 6.1 - Caisson de suspension standard gralité de l’air neuf traverse la batterie et le filtre. Ce caisson est fourni avec une gaine flexible de diamètre 160 mm équipée d'un collier métallique (longueur maximum : 700 mm). -
Page 19: Module De Traitement D'air (Mta)
6.5 - Module de Traitement d’Air (MTA) 16.6 l/s (60 m 20.8 l/s (75 m Grâce à sa pression statique disponible importante au débit d’air nominal, le MTA autorise les longs tracés de gaine de faible dia- mètre (Ø 160 mm pour le MTA taille 1 et Ø 200 mm pour le MTA taille 2). -
Page 20: Motoventilateur
7 - MOTOVENTILATEUR 7.1 - Description 7.2 - Démontage du motoventilateur Le MTA est équipé d’un motoventilateur à réaction pour le Pour démonter le motoventilateur, il faut tout d’abord déposer MTA taille 1, et à action pour le MTA taille 2, permettant de le MTA. -
Page 21: Batterie À Eau
8 - BATTERIE À EAU 8.1 - Description 8.2 - Démontage de la batterie Pour démonter la batterie, il faut : Ailettes aluminium serties mécaniquement par expansion d’un - Déposer l’appareil suivant la procédure décrite page 17, et le tube cuivre diamètre 3/8”. mettre à... -
Page 22: Position Entrées/Sorties D'eau
8.3 - Position entrées/sorties d’eau Configuration des embouts de batterie, MTA taille 1 EMBOUT Ø 16 LISSE ÉCROU G1/2” (15/21), PORTÉE POUR JOINT PLAT EMBOUT FILETÉ G1/2” (15/21), POR- TÉE POUR JOINT PLAT AVEC PURGE Configuration des embouts de batterie, MTA taille 2 EMBOUT Ø... -
Page 23: Pertes De Charge Des Batteries À Eau
8.4 - Pertes de charge des batteries à eau 8.4.1 - Pertes de charge des batteries à eau Taille 1 2000 1000 Froid Chaud 8 9 10 60 70 80 90100 1000 2000 Perte de charge (kPa) Taille 2 2000 Froid Chaud 1000... -
Page 24: Flexibles Hydrauliques
9 - FLEXIBLES HYDRAULIQUES Description • Les flexibles hydrauliques sont conçus pour véhiculer de Les raccordements hydrauliques sont réalisés à l’aide de l’eau traitée ou de l’eau non traitée (mélange maxi 40 % éthy- flexibles isolés sur le circuit froid et non isolés sur le circuit chaud. -
Page 25: Servomoteurs Et Corps De Vanne
10 - SERVOMOTEUR ET CORPS DE VANNE Il est à noter que quel que soit le type de régulation retenue (électromécanique ou Maestro) l’ensemble corps de vanne + servomoteur est identique. 10.1 - Servomoteur électrothermique (T.O.R.) Ce type de servomoteur T.O.R. est utilisé avec la régulation électromécanique et avec la régulation numérique Maestro. -
Page 26: Corps De Vanne 2 Voies
10.2 - Corps de vanne 2 voies 10.2.1 - Caractéristiques • Filetage G1/2” portée pour joint plat • Corps de vanne droit en bronze Rg5 non nickelé avec flèche indiquant le sens du passage du fluide, gravée sur le corps de vanne. -
Page 27: Corps De Vanne 3 Voies
10.3 - Corps de vanne 3 voies 10.3.1 - Caractéristiques • Filetage G1/2” portée pour joint plat • Corps de vanne en bronze Rg5 non nickelé avec flèche indi- quant le sens de passage du fluide, gravée sur le corps de vanne •... -
Page 28: Filtre
11 - FILTRE 12 - BATTERIE ÉLECTRIQUE Description 12.1 - Description Le MTA est équipé d’un filtre jetable haute efficacité 98 % gra- Les résistances CTP appartiennent à une nouvelle génération vimétrique (EU5). Le remplacement du filtre s’effectue par une d’éléments chauffants performants qui allient deux technologies : porte située sous l’appareil. -
Page 29: Démontage De La Batterie Électrique Implantée Dans Le Mta Taille 1
12.2 - Démontage de la batterie électrique implantée dans le MTA taille 1 12.3 - Démontage de la batterie électrique implantée dans le MTA taille 2... -
Page 30: Performances
13 - PERFORMANCES 13.1 - Caractéristiques électriques MTA taille 1 sans batterie électrique MTA taille 2 sans batterie électrique Pression Pression tr/mn tr/mn 0.66 2505 108.3 0.91 2300 138.9 0.87 2365 124.7 0.64 2540 97.5 0.63 2565 88.9 0.83 2445 111.9 0.62 2595... -
Page 31: Caractéristiques Aérauliques
13.2 - Caractéristiques aérauliques 13.2.1 - MTA taille 1 Courbe de pression disponible (Pa) en fonction du débit (m /h ou l/s) U = 200 V U = 230 V U = 170 V U = 140 V U = 110 V U = 80 V (l/s) Débit (Qv) -
Page 32: Caractéristiques Aérauliques (Suite)
13.2 - Caractéristiques aérauliques (suite) 13.2.2 - MTA taille 2 Courbe de pression disponible (Pa) en fonction du débit (m /h ou l/s) U = 230 V U = 200 V U = 170 V U = 140 V U = 110 V U = 80 V (l/s) Débit (Qv) -
Page 33: Régulation
Entrée 0/10 V NOTE : Se reporter au document de sélection, d’installation et de Moto ventilateur mise en service du régulateur numérique Carrier Maestro, pour tous renseignements complémentaires. Schémas de câblage 14.2 - Régulation électromécanique Carrier avec variateur de vitesse 14.2.1 - Description... -
Page 34: Le Variateur De Vitesse
à la batterie électrique sont montés sur rail DIN et protégés par un capot en ABS. Le rail DIN est dimensionné de façon à permettre l’ajout d’un sectionneur bipolaire porte fusibles (hors fourniture Carrier, Tension sortie (V) contactez votre représentant local Carrier). -
Page 35: Les Différentes Configurations Du Mta Disponibles
L’option variateur de vitesse comprend par ailleurs un bornier 14.4 - Spécification technique de l’inverseur permettant le raccordement éventuel des câbles de vanne ou de chaud/froid (contacteur changeover) batterie électrique. L’inverseur chaud/froid est conçu pour être installé directement Le variateur et le bornier sont protégés par un capot en ABS. sur les couplings des vannes 3 voies du MTA Il permet de Ce variateur de vitesse est l’interface indispensable entre le détecter le changement de température du fluide circulant dans... -
Page 36: Thermostats D'ambiance
14.5 - Thermostats d’ambiance En cas de montage en applique, un prédécoupage est prévu pour le passage des fils Thermostat d’ambiance à l’esthétique soignée permettant son intégration dans la plupart des architectures intérieures. Trois modèles sont disponibles : le premier pour un fonctionnement en froid ou en chaud uniquement, le second avec sélecteur manuel régime Chaud (hiver)/régime Froid (été) et le dernier avec sélecteur automatique. -
Page 37: Régulation Maître/Esclave
14.6 - Régulation Maître/Esclave Grâce au variateur de vitesse – véritable module de puissance – il est possible de relier un thermostat Carrier à 5 MTA maximum sans aucun relayage additionnel. Les vannes utilisées sont des vannes électrothermiques 230 VAC T.O.R. Dans le cas d’une appli- cation avec batterie froide et batterie électrique, le relais de puissance de la batterie électrique est indispensable. -
Page 38: Schémas De Câblage
14.7 - Schémas de câblage Le MTA peut être livré sans vanne ni flexible, avec le faisceau du motoventilateur raccordé au variateur de vitesse et la batterie électrique (selon configuration) raccordée au relais de puissance. Lorsque cette option est choisie, le MTA est livré avec bornier et capot plastique de protection. - Page 39 Batterie à eau 6 rangs composée de 5 rangs froid et un rang chaud LIAISON : 7 x 0,75 mm Vanne froide Vanne chaude Ventilateur ALIMENTATION : 230 V, 50 Hz (3 x 1,5 mm PROTECTION : T 2 A Batterie à...
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Page 40: Testez En Réel Votre Future Installation
CARRIER s.a. - Salle de démonstration Que vous viviez sous les d'air d'après vos contraintes clima- tiques et architecturales ; ceci dans tropiques ou au les conditions extrêmes de fonc- Groenland, que vous souf- tionnement friez du chaud, du froid ou •...