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hebilla, hasta que la tensión sea correcta (fig.
a). la lengüeta se fija y se bloquea automáti-
camente.
Para desbloquear la correa, tirar de la palanca
(fig. B) y sacar la lengüeta de la hebilla.
aunque la lengüeta dentada permite afinar el
reglaje en cada utilización, es importante verificar
frecuentemente que el reglaje de la longitud de la
correa sea correcto. Según la versión y los países,
el openline puede estar equipado con una hebilla
de yugular de doble anilla. Pase la parte más
larga de la correa por las dos anillas, colocando la
almohadilla de confort entre la correa y el cuello.
Introduzca el extremo de la correa entre las dos
anillas y tire de él hasta notar una resistencia de
la correa y una sujeción a nivel de la garganta, sin
exceso, a fin de evitar molestias al respirar.
Atención: no circular nunca con la correa sin
cerrar o insuficientemente tensa. Incluso si el
revestimiento interior le procura una sensación
de sujeción, su casco puede salirse en caso de
caída.
no aplicar nunca un producto lubricante o ácido,
ni grasa o disolvente en los elementos de la hebilla
de la correa.
Sistema de seguridad complementario
Su casco OpenLine dispone de un sistema de
retención complementario específico que mini-
miza los riesgos de descalce. es una garantía de
seguridad suplementaria que evita la pérdida del
casco, limitando su rotación en caso de choque.
Sin embargo, este sistema no debe hacer super-
fluo el cierre y el ajuste correcto de la tensión
de la correa.
Manuel Openline04.indd 23
JuGulaire • chin StraP • Kinnriemen • cinturino • cincha
Boucle "Precise Lock" • "Precise Lock" buckle • Verschluss „Precise Lock" • Fibbia "Precise Lock" • Cierre "Precise Lock"
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06/12/12 15:46
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