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shark OpenLine Mode D'emploi page 18

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JuGulaire • chin StraP • Kinnriemen • cinturino • cincha
Boucle "Precise Lock" • "Precise Lock" buckle • Verschluss „Precise Lock" • Fibbia "Precise Lock" • Cierre "Precise Lock"
SyStème de rétention
Votre casque SHARK OpenLine est équipé selon les
versions et les pays d'une jugulaire à fermeture
rapide « Precise lock » à cliquet ou d'une boucle
de jugulaire à double anneau.
Le système « Precise Lock » à cliquet vous permet
un réglage fin et précis grâce à la longueur impor-
tante de sa partie dentée.
toutefois il est indispensable, lors de votre
achat, d'adapter la longueur de la jugulaire à
votre morphologie. Ajuster la longueur de san-
gle à l'aide de la boucle de réglage (fig. a,
A
B, c, d). chausser votre casque openline et
attacher le système de rétention. Lorsque le
« Precise Lock » est réglé en position moyenne,
la jugulaire doit être correctement tendue sous le
menton pour vous assurer un maintien ferme du
casque, sans causer de gêne ni douleur.
Pour bloquer la jugulaire, il suffit d'enfiler la
languette dans l'emplacement prévu sur la
boucle jusqu'à ce que la tension soit parfaite
(fig. e). la languette s'enclenche et se bloque
automatiquement.
Pour débloquer la jugulaire, il faut tirer sur le levier
(fig. f) et sortir la languette de la boucle. Bien que
la languette dentée permette d'affiner le réglage
à chaque utilisation, il est important de vérifier
B
fréquemment que le réglage de la longueur de
sangle soit correct.
Attention : ne jamais rouler avec la jugulaire non
attachée ou insuffisamment tendue. Même si
l'habillage intérieur vous procure un sentiment
de maintien, le casque risque de se déchausser
lors d'une chute.
ne jamais appliquer de produits lubrifiant
ou acide, ni de graisse ou de solvant sur les
éléments de la boucle de jugulaire.
Système de sécurité complémentaire :
Le casque OpenLine dispose d'un système de
rétention complémentaire spécifique qui minimise
les risques de déchaussement. C'est un gage de
sécurité supplémentaire évitant la perte du casque
C
en limitant sa rotation en cas de choc. Toutefois ce
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