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BATTERIE
Contrôle de l’état de charge de la batterie
Un lien direct existant entre le poids spécifique de l’électrolyte et l’état de charge de la batterie, la mesure du
poids spécifique de l’électrolyte est utilisé comme paramètre de contrôle de l’état de charge de la batterie. En
conditions normales, lorsque la batterie est chargée et que le niveau d’électrolyte est correct, la densité de celui-
ci est d’environ 1.260 (30° Bè), pour une température ambiante de 30°C. Si la densité est comprise entre 1.20
(24° Bè) et 1.26 (30° Bè) cela indique que la batterie n’est que partiellement chargée et si la densité est inférieure
à 1.14 (18° Bè) cela indique que la batterie est totalement déchargée.
Mesure de la densité
La mesure de la densité de l’électrolyte constitue le contrôle le plus important à effectuer sur la batterie. Aussi
doit-il être effectué avec la plus grande précision à l’aide d’un densimètre: introduire celui-ci dans la batterie et
prélever une quantité suffisante d’électrolyte pour mettre en suspension le flotteur. Veiller à ce que la partie
supérieure du flotteur ne touche pas la poire en caoutchouc ni qu’il ne reste bloqué par capillarité contre la paroi
en verre. Dans le cas où le contrôle de densité serait effectué après avoir ajouté de l’eau distillée, attendre que la
densité devienne homogène dans l’élément avant de procéder à la mesure.
Ajout d’eau
Ajouter de l’eau distillée dans chaque compartiment de la batterie après avoir procédé à sa charge, de telle sorte
que le niveau du liquide soit situé 6 mm au-dessus des plaques. Initialement, l’opération devra s’effectuer après
chaque charge; par la suite, l’expérience du responsable devra permettre de procéder à cette opération moins
souvent, jamais toutefois à plus d’une semaine d’intervalle.
Limites de charge
Il n’est pas nécessaire de charger la batterie si en fin de journée la densité n’est pas inférieure à 1.24 (28° Bè). La
sollicitation excessive la plus fréquente des batteries de traction est leur charge trop fréquente; la charge trop
fréquente de la batterie a pour effet d’en abréger la durée de vie. La température ambiante à laquelle se trouve la
batterie ne doit pas dépasser 45°C; si la température de l’électrolyte devient supérieure à la température ambiante
de plus de 10/12°C, la surcharge est susceptible de se produire indépendamment de la température ambiante
effectivement atteinte. Si la charge résiduelle de la batterie est de 5-10% (indication sur l’écran du tableau de
bord), le déplacement et le séchage sont possibles mais non la rotation des brosses ni le lavage.
Local de charge de la batterie
Les gaz dégagés durant la charge sont explosifs, aussi est-il important de veiller à ce que la charge s’effectue
dans un local bien ventilé et à ce que les contacts au niveau des cosses ne présentent aucun jeu pour éviter les
risques d’étincelles. les batteries doivent être chargées dans des locaux bien aérés dont la température ne doit
pas dépasser 40/45°C.
Dans le cas où les fenêtres du local ne permettraient pas une aération suffisante, doivent être installés des
conduits d’évacuation, lesquels ne doivent en aucun cas conduire dans un carneau de cheminée. Au besoin,
l’aération peut être optimisée grâce à des ventilateurs.
Batterie non en service ou non utilisée en permanence
Dans le cas où la batterie ne serait pas utilisée régulièrement, il est important de la soumettre à une charge une
fois par mois, y compris si les valeurs de densité sont élevées. Si la batterie reste inutilisée pendant une longue
période, elle doit être entreposée à l’abri de la chaleur et de l’humidité; elle doit être chargée une fois par mois, à
l’intensité de courant indiquée comme intensité “approfondie” ou “finale”, jusqu’à ce que tous les éléments dégagent
une grande quantité de gaz et que les lectures de tension et de densité restent constantes pendant 3 à 4 heures.
Dans tous les cas, avant d’utiliser à nouveau une batterie précédemment inutilisée pendant une longue durée, il
est nécessaire de procéder à sa charge et de contrôler le niveau du liquide électrolytique.
Installation de la batterie
Installer la batterie dans le logement prévu à cet effet. Contrôler attentivement la batterie avant de l’installer pour
s’assurer qu’elle ne présente aucune rupture au niveau des éléments Ne jamais ajouter d’électrolyte dans le cas
où la batterie n’aurait pas été utilisée pendant une semaine voire plus.
Les connexions de la batterie doivent être propres et sèches; il est nécessaire d’appliquer une fine couche de
graisse ou de vaseline sur les cosses ou sur les connexions. Il est possible que durant son transport, la batterie
ait perdu un peu de sa charge, en ce cas procéder à sa charge avant d’utiliser la machine.
Installation du chargeur de batterie
Le chargeur de batterie doit être installé à un endroit à l’abri de l’humidité, bien aéré, à l’écart des sources de
chaleur et de toute atmosphère corrosive. Effectuer un contrôle du voltage (voir à cet effet la plaque des données
présente sur le chargeur). Le secteur d’alimentation électrique doit être doté d’un interrupteur à déclenchement
retardé ou d’un fusible d’ampérage supérieur à l’ampérage du chargeur. Veiller à bien respecter les polarités de
la prise batterie.
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