Scheppach HP2200S Traduction Des Instructions D'origine page 264

• Fjern rembeskyttelsen (19) for at opnå adgang til
kileremmen (k).
• Løsn de 4 skruer på motoren, og skub motoren lidt
frem.
• Tag den gamle kilerem (k) af skiven, og påsæt en ny
kilerem (k) korrekt.
• Ved hjælp af stilleskruen spænder man remmen (k),
og kontrollerer, at motoren/remskiven forbliver ret-
vinklet.
• Efterspænd drivremmen (k), hvis remmen (k) afbøjer
mere end 10-15 mm (tryk med tommelfinger)
• Sæt atter rembeskyttelsen (19) på med de 2 skruer.
m PAS PÅ!
Når man fjerner eller spænder i drivremmen (k), skal
man passe på ikke at få fingrene i klemme mellem rem-
men og rullen
Skift af aktuatorolie, (fig. M + N)
• Aktuatorhuset vedligeholdes med automatgearolie
SAE 10W 30 eller lignende. Olien skal skiftes efter
200 driftstimer.
• Lad aktuatoren køle af, før der skiftes olie.
• Kip vibrationspladen mod et afløbskar for at fjerne
evt. brugt olie og partikler.
• Løsn olieaftapningsskruen (m) for at tappe olie fra
aktuatorenheden. Undersøg olien for metalspåner
for at få oplysninger, så fremtidige problemer kan
undgås.
• Når al olien er aftappet fra maskinen, indsættes olie-
udtømningsskruen (m) igen.
• Sæt atter pladen i opretstående position.
• Fjern afdækningskappen med en skruetrækker.
• Påfyld frisk olie gennem oliepåfyldningen (7).
• Indsæt afdækningskappen.
m PAS PÅ!
Undgå overfyldning - For meget olie i aktuatoren kan
reducere ydeevnen og overophede aktuatoren.
Motorolieskift (fig. R + W)
Efter 20 arbejdstimer skal 1. olieskift udføres. Derefter
for hver 100 driftstimer.
Man aftapper motorolien som følger:
1. Hav en olieopsamlingsbeholder parat, og åbn olie-
aftapningsskruen (j).
2. Åbn påfyldningsåbningen (målestok) (16), vip ma-
skinen, og lad olien løbe af.
3. Påfyld olie (0,6l), kontrollér med målestokken (16),
og luk.
4. Luk atter olieaftapningsskrue (j).
264 | DK
5. Vedr. opbevaring: Træk langsomt 5x i starteren, så
olien fordeler sig (uden tænding).
Anbefalet motorolie SAE 10W-30 eller SAE 10W-40
(afhængig af anvendelsestemperatur).
Bortskaf den gamle olie korrekt i henhold til lokale mil-
jøforskrifter. Det er forbudt at aftappe spildolie ud på
jorden eller at blande det med affald.
Tømning af brændstoftank, (fig. S + Z)
Hav en egnet beholder parat, og åbn aftapningsskruen
(t) på svømmerkammeret (fig. Z). Tag tankdækslet (12)
af, og åbn benzinhanen (11). Systemet er nu helt tømt.
Luk atter tankdækslet (12).
Rengøring/udskiftning af luftfilter (fig. O - Q)
• Skru vingemøtrikken (o) af, og tag luftfilterlåget (n) af
• Kontrollér luftfilterlåget (n) for huller eller revner. Ud-
skift det beskadigede element.
• Skru den inderste vingemøtrik (p) af, og fjern forsig-
tigt papirfilterindsatsen (s) med skumstof-filterind-
satsen (r).
• Aftør snavs fra indersiden affi lterhuset med en ren,
fugtig klud. Sørg for, at der ikke kommer smuds i åb-
ningen.
Sæt atter luftfilterlåget (n) på filterhuset, mens filter-
rengøringen pågår.
• Tag forsigtigt skumstof-filterindsatsen (r) af papirfil-
terindsatsen (s). Kontrollér begge dele for skader.
Udskift beskadigede indsatser.
• Rengør skumstof-filterindsatsen (r) i varmt vand og
mild sæbeopløsning. Skyl grundigt med rent vand,
og lad delene tørre helt.
• Nedsænk skumstof-indsatsen (r) i ren motorolie, og
pres den overskydende olie ud.
• Bank papirfilterindsatsen (s) mod en hård overflade
for at fjerne smudset. Smuds må aldrig børstes af,
da det herved bliver presset ind i fibrene.
• Sæt skumstof-indsatsen (r) på papirfilterindsatsen
(s), og monter luftfilterelementet igen med paknin-
gen.
• Skru den første vingemøtrik (p) på papirfilterindsat-
sen
• Påsæt luftfilterlåget (n), og fastgør det med den an-
den vingemøtrik (o)
m PAS PÅ: Man må aldrig lade motoren køre uden
eller med beskadiget luftfilterindsats. Herved kan der
komme smuds i motoren, hvilket kan forårsage motor-
skader. Producentgarantien bortfalder.
www.scheppach.com