Freinage Régénératif - Chevrolet Tahoe 2012 Manuel Du Propriétaire

Chevrolet Tahoe and GMC Yukon/Yukon Denali Hybrid - 2012
9-18 Conduite et fonctionnement
Avis: Vous devez attendre l'arrêt
du clignotement du témoin de
quatre roues motrices gamme
basse avant de mettre la boîte
de vitesses en prise, sans quoi
vous risquez d'endommager la
boîte de transfert. Pour éviter
d'endommager le véhicule,
toujours attendre que le témoin
quatre roues motrices gamme
basse ait cessé de clignoter avant
de mettre la boîte de vitesses en
prise.
5. Démarrer le moteur et passer à
la position voulue.
Faire passer excessivement la boîte
de transfert d'un mode à l'autre peut
entraîner le passage de la boîte
de transfert en mode de protection.
Ce mode protège votre boîte de
transfert d'un dommage éventuel et
ne lui permet de répondre qu'à un
seul changement de vitesse par
10 secondes. La boîte de transfert
peut rester dans ce mode jusqu'à
trois minutes.
Freins
Freinage régénératif
Le freinage régénératif est une
technologie hybride qui permet au
moteur d'entraînement électrique de
fonctionner comme un alternateur
en roue libre ou au cours d'un
freinage. La batterie hybride se
recharge grâce à l'énergie du
véhicule en mouvement.
Les freins à disque hydrauliques et
le freinage régénératif fonctionnent
parallèlement afin d'assurer un
freinage efficace, lors d'une
sollicitation de freinage importante
par exemple.
Black plate (18,1)
Le système de freinage est
contrôlé par ordinateur et
combine le freinage régénératif
aux freins à disque hydrauliques
conventionnels afin de répondre à
toutes les exigences en matière
de décélération. Le contrôleur
interprète la demande de freinage et
utilise le freinage régénératif, le
freinage hydraulique conventionnel
ou une combinaison des deux si
nécessaire. Comme le contrôleur
applique les freins hydrauliques via
son accumulateur haute pression, il
se peut que vous entendiez parfois
la pompe d'entraînement du moteur
lorsqu'elle recharge le système.
Ceci est normal.
En cas de problème du contrôleur,
la pédale de frein risque d'être plus
dure à enfoncer et la distance
d'arrêt plus longue.