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Pré-programmé -
prêt à fonctionner !
Le Rotovex peut être commandé en
mode débit constant (CAV) ou débit
variable pour maintenir une pression
constante (VAV) .Quand l'unité est
livrée en mode débit variable (VAV),
deux transmetteurs de pression
DSG500 sont inclus et à installer. L'u-
nité est pré-programmée pour réguler
la température de soufflage en fonc-
tion de la consigne à la reprise.
Généralités
Le Rotovex SR est livré sur palette et
filmé. Les composants internes sont
cablés. Le système de régulation est
pré-réglé et testé en usine. Les câbles
des composants externes (capteurs de
température, registres, etc) sont à
connecter aux borniers de l'unité,
ainsi que le système de pilotage de
vanne pour la batterie chaude.
Mesuré et testé en laboratoire
accrédité AMCA (Air
Movement and Control
Association)
Les unités Rotovex sont mesurées et
testées dans le laboratoire Systemair.
Les débits d'air sont mesurés selon les
normes AMCA 210-99 Laboratory
methods of testing fans for rating. Les
niveaux sonores sont mesurés selon les
normes AMCA 300-9 Test code for
sound rating .
Mesure et précision de la régu-
lation
Le transmetteur de pression a une
précision de +/- 1% de la valeur
mesurée. Le capteur de température
fonctionne avec une précision de +/-
0,4°C. La précision de la régulation
de température est identique.
Enveloppe
L'unité peut être divisée en deux sec-
tions de longueurs identiques
(772mm pour toutes les tailles). La
longueur totale de chaque unité est
donc de 1544 mm. Les sections sont
assemblées grâce à quatre boulons
pour une séparation facile sur site et
tous les câbles de puissance sont
équipés de connecteurs avec
détrompeurs. L'enveloppe de l'unité
est constituée d'un cadre et de pan-
neaux. Le cadre est en aluminium et
les coins sont en alumium bisautés.
Les portes et panneaux sont double
peau en acier galvanisé d'épaisseur
0,9 mm et isolés avec 50 mm de
laine minérale.
Chaque unité est supportée par un
rail de 100 mm de hauteur fixé dans
la longueur. Les portes d'inspection,
une de chaque côté, sont construites
de la même manière que les pan-
neaux. Les portes sont équipées de
poignées verrouillables. Toutes les
portes sont sur charnières. Toutes les
connexions aérauliques sont rectan-
gulaires. La coupure de proximité est
fixée sur l'un des petits côtés et
facilement accessible. Elle peut être
verrouillée sur la position Off. La
commande déportée est fournie avec
un câble de 10 mètres.
Composants
Ventilateurs
Les unités Rotovex sont équipées de
ventilateurs à roue libre et moteurs à
commutation électronique EC. Les
roues des ventilateurs sont à réaction.
Ils ont été selectionnés pour obtenir
un fonctionnement optimal en
respect du débit, du niveau sonore et
du rendement. Le régulateur peut
gérer la variation de vitesse de 0 à
100%. La pression des ventilateurs
est contrôlée et le débit désiré est
réglable via la commande déportée.
Pour faciliter la maintenance et l'in-
spection, les ventilateurs sont équipés
de connecteurs détrompeurs rapide-
ment démontables.
Echangeur thermique
L'échangeur rotatif du
Rotovex est non hygroscopique et
entrainé par courroie (une courroie
de rechange est montée sur
l'échangeur). Cette courroie à section
ronde est faite de caoutchouc à haut
pouvoir de friction. Une alarme se
déclenche en cas d'arrêt de rotation
de l'échangeur. La conception de
l'échangeur en aluminium est opti-
misée afin de conserver une grande
efficacité et une faible perte de
charge. La fixation de l'axe confère
une grande stabilité de l'échangeur
et permet ainsi une importante durée
de vie. A débits soufflage/reprise
égaux, l'efficacité thermique peut
dépasser 85%. Le boitier de contrôle
de l''échangeur thermique est équipé
de connecteurs détrompeurs rapide-
ment démontables.
Batterie eau chaude
Le positionnement de la batterie eau
chaude facilite le raccordement
hydraulique sur la face avant. Les
tubes de la batterie sont en cuivre
avec un cadre galvanisé et des ailettes
en aluminium. Elle est équipée
d'évents de purge et d'une sonde
immergée pour l'antigel. En cas de
risque de gel, la vanne s'ouvre, puis
les ventilateurs s'arrêtent et les
registres (accessoire) se ferment.
Batterie électrique
La batterie électrique se situe dans le
même caisson que l'échangeur
rotatif. Elle est composée d'un corps
en acier galvanisé et d'épingles en
inox. Elle est équipée de deux ther-
mostats de surchauffe à réarmement
automatiques et manuel. La batterie
électrique est montée sur glissière et
facilement démontable grâce aux
connecteurs détrompeurs. Quand
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