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Lorsque vous approchez d'une pente, nous vous recommandons d'incliner le torse vers l'avant. Voir les figures 2
et 2A. De cette façon vous déplacez le centre de gravité vers l'avant afin d'augmenter la stabilité du PMV.
NOTE: Lorsque vous gravissez une rampe, si vous relâchez l'accélérateur complètement alors que le
scooter est en mouvement vers l'avant, celui-ci peut "reculer" d'environ 30.5 cm (1 pied) avant que les
freins s'engages. Si vous relâchez l'accélérateur complètement alors que le scooter est en marche
arrière, celui-ci peut "rouler" sur environ un metre (3 pieds) avant que les freins s'engagent.
Figure 2. Position de conduite normale
INFORMATIONS SUR LES VIRAGES
Une vitesse excessive peut entraîner un renversement dans un virage. Voici une liste partielle des facteurs qui
peuvent provoquer un renversement: la vitesse pendant le virage, l'angle du virage (virage plus ou moins serré),
surfaces de roulement inégales, des surfaces de roulement inclinées, passer d'une surface ayant une bonne adhérence
vers une surface plus glissante (passer d'un trottoir vers du gazon, spécialement dans un virage à haute vitesse), ou
un changement abrupt de direction. Les virages à haute vitesse sont déconseillés. Si vous sentez que vous allez
vous renverser dans un virage, réduisez la vitesse et l'angle de braquage (i.e.virez moins serré) afin d'empêcher le
PMV de se renverser.
MISE EN GARDE! Ralentissez lorsque vous négociez un virage serré. Ne prenez pas de
virage serré lorsque vous roulez à haute vitesse car vous risquez de verser sur le coté ou
de tomber. Utilisez votre bon jugement afin d'éviter des blessures et/ou dommages lors
des virages.
INFORMATIONS SUR LE FREINAGE
Votre PMV est équipé de deux puissants systèmes de freins:
! Regénératif: Utilise de l'électricité pour freiner le PMV rapidement lorsque vous relâchez l'accélérateur.
! Frein de stationnement à disque: S'active mécaniquement dès que le frein regénératif a ralenti le PMV et
presque stoppé, ou lorsque le contact est coupé pour quelque motif que ce soit.
! (Facultatif) Frain manuel: Pour augmenter la puissance de freinage lorsque vous le comprimez.
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Figure 2A. Position avec stabilité accrue
PMV
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