Informationen Zum Vorbild - Trix BR 243 Mode D'emploi

Informationen zum Vorbild, BR 143/243
Die fortschreitende Elektrifizierung bei der Deutschen
Reichsbahn (DR) machte zu Beginn der 1980er-Jahre die
Beschaffung neuer elektrischer Lokomotiven erforderlich.
Auf der Frühjahrsmesse 1982 in Leipzig wurde die vom Kom-
binat VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW)
„Hans Beimler" hergestellte Baumusterlokomotive 212 001-2
vorgestellt.
Die Maschine war für eine Höchstgeschwindigkeit von 140
Stundenkilometern vorgesehen; sie erhielt 1983 im Reichs-
bahn-Ausbesserungswerk (RAW) Dessau neue Drehgestelle
mit geänderten Getriebeübersetzungen.
Die Höchstgeschwindigkeit wurde dadurch auf 120 km/h
reduziert, die Maschine erhielt die Bezeichnung 243 001-5.
Zwischen 1984 und 1990 wurden 646 Serienlokomotiven der
Baureihe (BR) 243 in verschiedenen Bauserien hergestellt.
Teilweise sind die 3.540 kW starken Loks mit Vielfachsteue-
rung ausgerüstet.
Die der DR gehörenden Maschinen sind teilweise als
Leihloks auch im Netz der Deutschen Bundesbahn (DB)
eingesetzt; für den S-Bahn-Verkehr gibt es einige technisch
und optisch entsprechend ausgestattete Loks. Seit Januar
1992 werden die Maschinen nach dem gemeinsamen Num-
mernplan von DR und DB als BR 143 bezeichnet.
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Information about the prototype, Class 143/243
Progressive electrfikation by the German State Railroad (DR)
necessitated the acquisition of new electric locomotives
at the start of the 1980s. The 212 001-2 prototype locomo-
tive produced by the "Hans Beimler" Locomotive Builder
Electrotechnical Works Collective VEB was shown at the
Spring Fair in Leipzig.
This unit was designed for a maximum speed of 140 km/h
(approx. 88 m.p.h.); in 1983 new trucks with different gear
ratios were installed on it at the State Railroad maintenance
facility in Dessau.
The maximum speed was thereby reduced to 120 km/h
(75 m.p.h.) and the locomotive was designated 243 001-5.
Between 1984 and 1990 a total of 646 of the class 243
locomotive was built in different series. These units have an
output of 3,540 kilowatts and some of them are equipped for
a multiple unit operation.
Those locomotives belonging to the DR are also used in part
on loan in the German Federal Railroad (DB) network; for
S-Bahn service there are several units with technical and
visual alterations to correspond to this type of work. Since
January of 1992 these locomotives have been designated as
class 143 in accordance with the joint numbering scheme of
the DR and DB.