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Informations concernant la locomotive réelle , BR 143/243
La porsuite de l'électrification de la Deutsche Reichsbahn
(DR) au début des années 80 rendit nécessaire l'acquisi-
tion de novelles motrices électriques. En 1982, à la Foire
de printemps de Leipzig, le combinat «VEB Lokomotivbau
Elektrotechnische Werke (LEW) Hans Beimler» présenta le
modèle type de sa locomotive 212 001-2.
La vitesse e pointe prévue sur cette machine était de 140
kilomètres-heure; en 1983, aux ateliers de la Reichsbahn
(«RAW») de Dessau, elle fut équipée de nouveaux bogies
aux transmissions modifiées. La vitesse de pointe s'en
trouva ramenée à 120 km/h, la machine reçut la désignation
243 001-5. Entre 1984 et 1990, 646 locomotives de type (BR)
243 furent réalisées en différentes séries. Les locomotives
dont la puissance atteint 3540 kW sont partiellement équi-
pées pour le couplage de véhicules moteurs.
Les machines appartenant à la DR sont partiellement
affectées au réseau de la Deutsche Bundesbahn (DB)
comme locomotives de location; pour le trafic S-Bahn, il
existe quelques locomotives modifiées en conséquence
pour des raisons de technique et d'habillage. Depuis 1992,
les machines ont adopté l'appelation BR 143 conforme à la
nomenclature commune à la DR et à la DB.
Informatie van het voorbeeld, Class 143/243
De voortschrijdende elektrificatie bij de Deutsche Reichs-
bahn (DR) maakte aan het begin van de jaren tachtig de
aanschaf van elektrische lokomotiven noodzakelijk. Op de
Voorjaarsbeurs van 1982 in Leipzig werd door de Combinatie
VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) "Hans
Beimler" de protolokomotief 212 001-2 voorgesteld.
De machine was bedoeld voor een maximum snelheid
van 140 km/h; hij kreeg in 1983 in het Reichsbahn-Aus-
besserungswerk (RAW) Dessau nieuwe draaistellen met
gewijzigde overbrengverhoudinggen.
De maximum snellheid werd daardoor tot 120 km/h terug-
gebracht en de machine kreeg de aanduiding 243 001-5. Tus-
sen 1984 en 1990 werden 646 serielokomotieven van de serie
243 verschillende series gefabriceerd. Voor een deel zijn de
3540 kW sterke loks met meervoudige regeling uitgevoerd.
De tot de DR behorende machines zijn gedeeltelijk als leen-
loks op het net van de Deutsche Bundesbahn (DB) ingezet;
voor het S-Bahn-verkeer zijn er enkele technisch en optisch
aangepaste loks aanwezig.
Sinds januari 1992 worden de machines volgens het
gemeenschappelijke nummerschema van DR en als serie
143 aangeduid.
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