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• Avant de desserrer le bouchon, prenez un récipient d'un litre.
• Laissez le moteur se vider totalement (0,6 L).
• Replacez le bouchon sur la sortie. Essuyez les taches d'huile à l'aide d'un chiffon propre.
• Remplissez à nouveau le moteur avec de la nouvelle huile pour moteur à quatre temps. ELIET
vous conseille à cet effet une huile de qualité supérieure à teneur de détergent élevée :
SUNOCO DENALUBE SAE 20W50 API SF / CC.
• Versez la quantité de 0,6 L par l'ouverture de remplissage d'huile.
• Essuyez les taches d'huile après avoir fait l'appoint. Laissez à l'huile le temps de s'écouler
complètement dans le carter avant d'en mesurer le niveau à l'aide de la sonde.
• Insérez la sonde dans l'orifice de remplissage sans le refermer. Ressortez la sonde et vérifiez si
l'huile atteint le repère maximal. Dans le cas contraire, il convient de remettre encore de l'huile.
Avertissement:
Un manque d'huile dans le moteur peut endommager gravement et irrévocable-
ment le moteur.
11.3.3 Contrôle des bougies
ELIET propose les bougies suivantes :
NGK
CHAMPION
• Éteignez le moteur et retirez le câble de la bougie.
• Nettoyez la zone autour de la bougie et retirez-la de la tête de cylindre.
• L'espacement entre les électrodes est de 0,8 mm.
• Si la bougie est fortement corrodée ou très sale, remplacez-la.
• Procédez comme suit afin de contrôler la qualité de l'allumage :
1. Replacez le capuchon de la bougie.
2. Prenez le caoutchouc de la tête de la bougie et mettez les électrodes extérieures en contact
avec la masse du moteur.
3. Tirez sur la poignée du lanceur.
4. Examinez les étincelles entre les électrodes.
5. Si les étincelles sont claires et bien centrées entre les électrodes, la bougie est encore en bon
état.
6. Si les étincelles sont faibles, irrégulières et ne sont pas bien centrées entre les électrodes, la
bougie doit être remplacée.
• Replacez la nouvelle ou l'ancienne bougie avec soin, de telle sorte que le fil de la vis ne soit pas
endommagé. Insérez la bougie avec un moment de serrage de 20 Nm.
BPM 7 A
BS 19 LM
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