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ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
réalisé en fonte, le carter cylindres est
NOTA :
constitué de deux parties appariées qui ne peu-
vent être dissociées. L'étanchéité est assurée par
un joint muni de tétons qui le maintiennent en
place, ou par un cordon de
version).
En rechange, le carter cylindres est vendu équipé
de pistons, de segments et d'axes de pistons.
Réfection moteur
(suivant
LOCTITE 518
85087S
Reposer le vilebrequin.
Huiler les tourillons à l'huile moteur.
Mettre en place les coussinets de vilebrequin sur la
semelle de rigidification (le coussinet N° 1 fait of-
fice de cales de jeu latérales).
Vérifier la présence des deux douilles de cen-
trage (3).
Placer les joints d'étanchéité sur la semelle.
10-68
10
17801S
17797R
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