Pentax HP Serie Instructions D'utilisation page 130

INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACIÓN DEL KIT DE REFRIGERACIÓN
Donde sea necesario:
- Temperatura LÍQUIDO BOMBEADO > 100 °C
- Temperatura AMBIENTE > 35 °C (25 °C con desplazamiento mediante motor diésel o turbina)
La bomba se suministrará con configuración: LUBRICACIÓN ACEITE + KIT ENFRIAMIENTO COJINETES
SOPORTE DEL LADO OPUESTO AL ACOPLAMIENTO.
El kit esencialmente está compuesto por 2 componentes adicionales:
- BOMBA VOLUMÉTRICA AUTOCEBADORA: circulador
- INTERCAMBIADOR DE CALOR DE PLACAS DE ACERO INOXIDABLE
La bomba se suministra con "circulador" ya montado en el soporte del lado opuesto al acoplamiento e
intercambiador a montar. Excepto si se especifica de otro modo, los siguientes componentes no se
incluyen en el suministro:
• LLAVE DE PASO
• VÁLVULA DE NO RETORNO
• TUBERÍAS
Cuando deba montarse, será responsabilidad del comprador/instalador seguir correctamente las
presentes instrucciones de montaje.
MARLY srl se complacerá en darle cualquier tipo de indicación técnica si tuviera dudas de cualquier
tipo, así como en proporcionarle esquemas e indicaciones detalladas adicionales.
Tenga presente sobre todo las notas siguientes:
• LEA LAS INSTRUCCIONES RELATIVAS AL INTERCAMBIADOR DE CALOR ANEXAS AL PRESENTE
MANUAL
• El intercambiador lado aceite tiene que estar totalmente situado bajo el nivel de aceite de
los cojinetes.
• El agua de alimentación DEBE tener una presión mínima de 2.5barG y una máxima de 4barG. La
misma debe ser agua limpia sin sólidos en suspensión con un nivel de salinidad inferior a los
0,05 %, una dureza máxima de unos 2,5 mmol/l y una TEMPERATURA MÁXIMA de 20 °C (si no
fuera así el efecto de refrigeración disminuiría proporcionalmente). Si el agua tuviera una
temperatura inferior a los 0 °C deberá mezclarse adecuadamente con un porcentaje de Glicol
para evitar que se congele. De todos modos, el fluido refrigerante debe clasificarse como fluido del
grupo 2 según la directiva 97/23/EC
• Las tuberías deben ser aptas para la temperatura máxima del aceite (generalmente alrededor de los
100 °C).
• Las tuberías, si son flexibles, deben reforzarse con red metálica para evitar el efecto de estricción
sobre todo en las "curvas".
• Las tuberías, siempre conforme a lo admisible, deben ser lo más cortas posibles.
• El circuito del lado del aceite se conecta en la parte a 10 bares del intercambiador, al lado agua en el
lado a 5 bares.
• Las conexiones deben hacerse respectivamente, en el lado largo del intercambiador y el sentido del
flujo del lado aceite y del lado agua está marcado con una flecha: los dos circuitos están
"CONTRACORRIENTE"
• Compruebe que el intercambiador esté colocado en un lugar accesible y limpio: el mismo debe estar
fijado a un bastidor que permita conectarlo y realizar el mantenimiento.
El esquema de conexión aparece en la figura "ESQUEMA 1".
El kit necesita las precauciones siguientes en la primera puesta en marcha y en general cada vez que
se pone en funcionamiento.
• llenado del soporte de aceite al cual está conectado el aceite hasta el nivel fijado [vea cap 4.7]
• Llenado del cuerpo del circulador con aceite del mismo tipo
• Primera puesta en marcha, abra la llave de paso de impulsión del circuito del lado aceite.
• En la primera puesta en marcha llene de aceite con engrasador de nivel constante o mediante tapón
de purgado hasta que permanezca constante. (Todo el sistema necesita de algunos minutos
para entrar en régimen, hasta que no está todo "lleno" de lubricante puede que el nivel en el
soporte disminuya)
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