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F - MAINTENANCE
2 - DEPANNAGE
Symptômes possibles
Le voyant du vireur est éteint
après la mise sous tension par
le commutateur QS1.
Le vireur ne tourne pas après
sa mise en marche.
Le vireur tourne un court instant
et s'arrête.
F-22
Causes probables
L'ampoule du voyant est grillée
Les fusibles FU1 ou FU3 sont
grillés
Un sens de rotation n'est pas
sélectionné.
Le moteur n'est pas alimenté
Sur-intensité provoquant:
- un défaut relais thermique
ou sur-intensité provoquant:
- un défaut variateur
F0102 ou F0103
Remèdes éventuels
Remplacer l'ampoule
Remplacer les fusibles grillés en vous
reportant au tableau des calibres des
fusibles.
Sélectionner un sens de rotation par le
commutateur .
En commande auto , le raccordement
n'est pas fait entre les bornes 148 et 44
(rotation droite) ou entre les bornes 148
et 43 (rotation gauche) pour commander
le sens de marche.
Effectuer ce raccordement par un shunt ou
un contact extérieur voir raccordements
électriques.
En fonctionnement par consigne
extérieure ± 10V , vérifier la présence
d'une tension entre les bornes 23 et 24
(0V → pas de rotation).
Vérifier et remplacer si nécessaire les
fusibles FU2.
Vérifier que les relais thermique FR1 ou
FR2 ne sont pas déclenchés.
Vérifier alors que le réglage du relais
thermique est correct selon le tableau
suivant:
Vireur double motorisation:
type:
30T
valeur (A)
1,2
Vérifier l'état et le réglage des relais
thermiques (cas double motorisation)
selon le tableau ci-dessus.
Vérifier que vous respectez le tableaux
de valeurs des charges et des balourds
admissibles de votre vireur.
Vérifier que vous n'avez pas une
augmention brutale de la charge.
Vérifier que les bornes U,V,W du
variateur ne sont pas en court-circuit.
Vérifier que le câble moteur n'est pas en
court-circuit ou que le couplage du
moteur est correctement effectué.
ROTAMATIC ST 30
8695 6436 / B
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