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Piloten im Gurtzeug zur Seite kippen. Je mehr die Kreuzverspannung geöffnet ist,
desto mehr hat der Pilot die Möglichkeit durch Gewichtsverlagerung die Steuerung
des Gleitschirms zu unterstützen.
Um deine Flüge zu geniessen, solltest du dich in deinem Gurtzeug wohl fühlen. De-
shalb empfehlen wir, dass du dir ausreichend Zeit nimmst, verschiedene Einstellungen
an deinem Gurtzeug zu testen. Es lohnt sich wirklich und du wirst sicher mehr Spass
in der Luft haben. Das Tuning wird an den Schulter- und Beingurten vorgenommen.
Achte darauf, dass du die Schultergurte nicht zu fest ziehst, es könnte sonst sein, dass
du nach dem Starten schwer zum Sitzen kommst. Die Idealposition ist dann erreicht,
wenn du mit deinem Rücken leicht nach hinten gelehnt bist. Der Brustgurt sollte je
nach Grösse S, M, L auf 42, 44, 46cm Karabinerabstand eingestellt werden
Fluggewicht
Jeder Geo 2 ist für einen bestimmten Gewichtsbereich zugelassen.
Das Gütesiegel besteht nur innerhalb des angegebenen Gewichtsbereiches. Wenn
dein Fluggewicht genau zwischen zwei Grössen liegen sollte, dann kann dir die
nachfolgende Information vielleicht ein bisschen bei der Wahl deines Schirms helfen.
Wenn du an einer höheren Geschwindigkeit, präzisem Handling interessiert bist und du
hauptsächlich in den Bergen und/oder bei starken Bedingungen unterwegs bist, sollte
dein Fluggewicht an der oberen Gewichtsgrenze liegen. Piloten, die häufig im Flach-
land oder bei schwachen Bedingungen unterwegs sind, sollten im unteren Bereich der
Gewichtsspanne fliegen. Bei starker Thermik kann man jederzeit Ballast mitnehmen.
LOS GEHT'S
Erster Flug
Um dich mit deinem neuen Gleitschirm vertraut zu machen, ist es sinnvoll, Aufzie-
hübungen und kurze Flüge am Übungshang zu machen. Dabei kannst du auch deine
Ausrüstung optimal einzustellen. Solltest du irgendwelche Zweifel haben, dann nimm
bitte Kontakt mit deinem Händler oder Fluglehrer auf.
Vorbereitung
Lege die Eintrittskante des Geo 2 in Bogenform aus, die Mitte am höchsten. Sortiere
zunächst die Leinen auf einer Seite. Halte dazu den Tragegurt hoch und beginne mit
der Bremsleine, sie muss vollkommen frei sein. Wiederhole das mit den A, B und C
-Leinen und lege dabei die sortierten Leinen auf die bereits sortierten. Vergewissere
dich, dass sich keine Leinen kringeln, verhängen, Schlaufen bilden oder einen Knoten
haben. Danach sortierst du die andere Seite genauso.
Checkliste vor dem Start
1. Checke den Rettungsschirm - Splint gesichert und Griff fest
2. Helm auf und angeschnallt
3. Alle Schlösser am Gurtzeug zu - checke nochmals die Beinschlaufen
4. Karabiner und Schäkel geschlossen
5. Leinen sortiert
6. Eintrittskante offen
7. Wind von vorne
8. Luftraum frei und gute Sicht.
Starten
Den Geo 2 kannst du sowohl vorwärts als auch rückwärts starten.
Zum Aufziehen des Schirms solltest du beidseitig alle A Tragegurte benutzen (Haupt A
und Baby A). Wenn du dich eingehängt hast, gehe vor dem Start noch mal die Check-
liste (siehe oben) durch. Du solltest
sicherstellen, dass du dich in der Schirmmitte befindest, damit der Schirm gleichmäs-
sig und progressiv aufsteigen kann.
Vorwärtsstart - null bis leichter Wind
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte vorwärts, so
dass sich die Leinen straffen. Der Geo 2 wird sofort beginnen sich zu füllen. Bringe
einen gleichbleibenden Zug auf die A-Gurte bis die Kappe über dir steht.
Achte darauf, dass du dabei nicht die Tragegurte herunterziehst oder zu intensiv
drückst, sonst verformt sich die Eintrittskante, was dir den Start unnötig erschwert.
Du brauchst nicht zu rennen, es reicht wenn du dich während des ganzen Startvor-
gangs gleichmässig nach vorne bewegst. Nimm dir genügend Zeit für einen Kontroll-
blick, bevor du dich endgültig entscheidest zu starten.
Wenn der Geo 2 gefüllt und sauber über dir steht, beschleunige gleichmässig und
starte.
Rückwärtsstart - Leichter bis starker Wind
Lege deinen Geo 2 wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich diesmal aber mit dem
Gesicht zum Schirm, indem du einen kompletten Tragegurt über deinen Kopf hebst
während du dich umdrehst. Nun kannst du den Geo 2 an den A-Gurten aufziehen.
Wenn der Schirm über dir ist, bremse ihn leicht an, drehe dich um und starte.
Denke daran, dass es bei stärkerem Wind sein kann, dass du ein paar Schritte auf den
Schirm zugehen musst, während du ihn aufziehst. Dadurch nimmst du etwas Energie
aus der Aufziehbewegung und der Schirm wird weniger überschiessen.
WICHTIG : Starte niemals mit einem Gleitschirm, der nicht ganz gefüllt ist oder
wenn du das Nicken und Rollen des Schirms nicht vollkommen unter Kontrolle
hast.
Übe so viel am Boden wie du nur kannst! Es macht nicht nur Spass, du wirst auch ein
viel besseres Gefühl für die Flugcharakteristik des Geo 2 bekommen. Du wirst dadurch
auch mehr Freude am Fliegen finden, indem du lernst, sicherer und besser zu starten.
Flugeigenschaften
Du wirst mit dem Geo 2 keine unangenehmen Überraschungen erleben, deshalb ist
dieser Schirm auch für ein breites Pilotenspektrum geeignet ist. Er kreist gleichmäßig
und lässt sich fein dosiert steuern, auf Gleitstrecken bleibt die Kappe stabil und
gut gefüllt, selbst im beschleunigten Zustand. Auch zeigt er keine Tendenz zum
Strömungsabriss und ist sehr klappstabil. Wie der DHV-Testbericht zeigt, hat er ein
exzellentes Wiederöffnungsverhalten.
Dennoch solltest du die folgenden Informationen beachten.
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