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● Visser les servos de profondeur et de direction en place
sur la platine déjà installée dans le fuselage.
● Débrancher la chape de la rotule à l'arrière du fuso.
● Tirer la CAP par l'ouverture de l'aile du fuselage.
● Couder le CAP en L à 90°. Couper la CAP à environ 6mm
du coude.
● Démonter le palonnier du servo, passer la tringlerie dedans
et fi xer à l'aide du clip de sécurité.
● Monter le moteur dans le fuselage avec 2 vis M3x8mm tête
fraisée (non fournies).
● Passer les fi ls du moteur sur le côté, les fi xer contre le
fl anc du fuselage. Ils ne doivent pas pouvoir toucher la partie
tournante du moteur.
● Monter l'hélice et le cône. L'espace entre le cône et le
fuselage est d'environ 0,5mm.
● Immobiliser les volets de profondeur et de direction au
neutre avec du ruban adhésif.
● Caler le servo au neutre à l'aide du servo tester.
● Enfi ler le clip de sécurité 3-7F sur la tringlerie.
● Marquer un trait sur la CAP au droit du trou du palonnier
du servo.
● Remonter le palonnier sur le servo.
● Recommencer toute la procédure pour le servo de direc-
tion.
Chanfreiner
● Chanfreiner la platine accu de propulsion 1-7 pour qu'elle
s'adapte parfaitement au fond du fuselage. Ajuster.
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